宁波市证券期货业协会

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     本报记者 黄群    据“安徽国资”公众号3月5日消息，近年来，安徽叉车集团坚持以推动高质量发展为主线，积极培育新质生产力，大力布局发展新兴产业，着力打造具有重要影响力的现代化工业车辆产业体系，助力安徽高端装备制造产业发展壮大，为建设现代化美好安徽贡献“合力”力量。    调结构优布局，做强新能源工业车辆整机产业    “十四五”以来，安徽叉车集团加快产业结构优化调整，持续扩大有效投资，加快电动产能提升，新能源电动仓储车辆、新能源智能工业车辆产业园建设等一批重大项目落地见效，推动产业转型取得明显成效，新能源工业车辆整机产业不断壮大。2023年，安徽叉车集团电动产品营收同比增长46.9%；电动销量16.69万台，占比57.17%，同比提高6.2个百分点。    强链补链锻长板，做优绿色高端零部件产业    围绕产业链上下游薄弱环节和短板弱项，安徽叉车集团聚焦核心技术攻关和零部件产业投资合作，谋划产业链升级路径图，形成强链补链项目清单，稳步推进电池、电机、电控等核心领域产业布局。同时，积极拓展零部件外部市场，成立零部件业务部，编制实施“十四五”零部件业务发展规划，充分发挥规划引领作用，大力提高零部件对外营业收入。2023年零部件业务对外营业收入14.13亿元，同比增长26%。    深化改革促发展，做大智能物流产业    立足智能物流领域新赛道，安徽叉车集团子公司合力工业车辆（上海）有限公司以“科改示范行动”为契机，加快改革发展力度，引入高协同性民营上市公司作为战略投资者开展混合所有制改革，同步实施骨干员工持股改革，大大激发企业发展内生动力。目前，合力智能工业车辆板块已形成8大类、22个品种的AGV系列智能产品，面向市场提供智慧物流综合解决方案。2023年，公司智能业务板块收入同比提升42%，AGV销量同比增长127%。    加强核心技术攻关，培育氢燃料工业车辆产业    “十四五”以来，安徽叉车集团积极响应国家“双碳”战略，深入实施氢燃料关键核心技术攻关，积极培育氢燃料工业车辆产业，率先推出多款2吨至10吨氢燃料叉车产品，批量上市40吨至60吨氢燃料牵引车，相关产品填补国内空白，相关技术达到国内领先。目前，合力围绕氢燃料技术路线已申报相关专利23项，其中发明专利8项，并主持制定了《工业车辆用氢燃料电池系统技术规范》等多项标准，成为全国首家通过型式试验认证完成氢燃料叉车上牌的企业。（编辑 张钰鹏）
 
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安徽叉车集团加快打造现代化工业车辆产业体系


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     本报记者 刘欢    在去年我国新型储能产业快速发展的背景下，进入2024年，多地将新型储能确定为重点发展产业。特别是在国家发展改革委、国家能源局发布《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》的基础上，业界普遍预期，我国新型储能市场规模2024年仍将保持快速增长。    而在此背景下，多家上市公司加码布局新型储能赛道。    今年政府工作报告提出，“深入推进能源革命，控制化石能源消费，加快建设新型能源体系。加强大型风电光伏基地和外送通道建设，推动分布式能源开发利用，发展新型储能”。    此外，广东、浙江等地也将“新型储能”写进了地方政府报告中。以广东省为例，其在2024年政府工作报告提到，2023年广东省组建全国唯一的国家地方共建新型储能创新中心，新型储能在建项目100个、总投资2290亿元，成为全国储能电池产业配套最全的地区。    国家发展改革委、国家能源局2月份发布的《关于加强电网调峰储能和智能化调度能力建设的指导意见》提出，“推进电源侧新型储能建设，鼓励新能源企业通过自建、共建和租赁等方式灵活配置新型储能，结合系统需求合理确定储能配置规模，提升新能源消纳利用水平、容量支撑能力和涉网安全性能”。    “新型储能技术具有高效、清洁、灵活的特点，相较于传统的储能技术，其有更高的能量密度、更快的充放电速度和更低的维护成本，能够与智能电网、电动汽车等结合，具有广阔的应用前景。”弘阳太阳能创始人刘继茂对《证券日报》记者表示，未来，新型储能产业仍将继续蓬勃发展。    为抢抓新型储能产业发展机遇，开年以来已有多家上市公司加码新型储能及相关项目，积极布局新型储能领域。    科方得智库研究负责人张新原向《证券日报》记者表示：“新型储能技术的进步和政策支持，为储能项目的建设和运营提供了更好的条件和保障，因此越来越多的上市公司开始加大在新型储能领域的投资和布局。”    首航高科日前发布公告称，为加快新型储能项目资源开发、投资、建设，公司将与肥城经开区下属公司山东肥城经开建设集团有限公司共同出资设立合资公司，作为山东肥城100MW/400MWh新型压缩二氧化碳熔盐储能项目的主体，项目投资达8亿元。    首航高科表示，此次协议的签订有利于加强公司在新型储能产业的核心竞争力，进一步确立公司在新型储能领域的先发优势，提升公司核心竞争力和行业影响力，符合公司新能源产业一体化发展的战略，将为公司创造新的利润增长点。    新中港1月份发布公告称，公司拟投资建设储能电站“嵊州市开发区储能示范项目”，规划容量为100MW/220MWh（交流并网点处），项目投资总额约3.93亿元。公司表示，新型储能作为支撑新型电力系统的重要技术和装备基础，对推动能源绿色低碳转型，保障能源安全，实现碳达峰、碳中和具有重要意义。    此外，惠城环保、新筑股份等上市公司也相继发布了与新型储能相关的业务布局公告。
 
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多家上市公司加码布局新型储能赛道


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     本报记者 刘钊    3月5日，记者从东风公司了解到，今年1月份至2月份，东风公司共销售汽车42万辆，同比增长41.5%。在春节假期车市淡季影响下，仍保持整体销量向好态势。    自主乘用车领域，1月份至2月份，公司共销售13.5万辆，同比增长107.2%。其中，东风乘用车共销售2.9万辆，同比增长100.9%；东风岚图共销售1万辆，同比增长285%。    商用车领域，1月份至2月份，公司共销售7.9万辆，同比增长23.9%。其中，东风商用车共销售2.3万辆，同比增长61.1%；东风轻型车共销售2.4万辆，同比增长28.8%。    作为东风公司“4+2”事业布局的重要组成单元，东风日产（日产、英菲尼迪、启辰）1月份至2月份共销售10.9万辆，同比增长7.4%；东风本田1月份至2月份共销售9.3万辆，同比增长49.9%。    聚焦转型突破，提速新能源赛道，1月份至2月份，公司新能源汽车共销售11.6万辆，同比增长198.1%。    加速“驶向”全球，1月份至2月份，公司共出口汽车3.2万辆，同比增长21.5%。    开年以来，东风公司产销连上台阶，整体呈现出新质生产力势头好、高质量发展动能足、新发展格局活力涌的态势。公司上下正以“开门红”赢得全年主动权，加速转型突破、赶超跨越，奋力开拓东风事业发展新局面。（编辑 张昕）
 
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东风公司今年前两个月销量42万辆 同比增长41.5%


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     本报记者 李万晨曦    近日，华为研发的全球首个5G-A，即5.5G全系列、全场景解决方案正式发布。    华为无线营销副总裁朱晓丹表示，目前方案正在中国、中东、亚太、欧洲等区域联合多个重点运营商开展试点验证，相信在2024年，5.5G会在全球迎来商用元年。    “5.5G的商用对光通信行业形成利好，带动市场需求增长，网络传输速度的大幅提升也将带来对光通信设备和解决方案的巨大需求，同时也可促进光通信产业链上下游企业的协同发展。”北京社科院副研究员王鹏在接受《证券日报》记者采访时表示。    5.5G商用落地提速    已在国内20多个省份部署试点    “此次华为发布的5G-A也称之为5.5G，可以理解成是5G的增强版。相较于5G，5.5G能够在容量、速率、时延、定位、可靠性等方面实现大幅提升，并有望实现低成本千亿物联。”中关村物联网产业联盟副秘书长、专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅接受《证券日报》记者采访时表示：“5.5G是介于5G和6G之间的一种过渡，是基于第五代移动通信技术的演进和增强，具备确定性体验、高精度定位、轻量化、无源物联等新特性，华为倡导的5.5G，是包含5.5G、F5.5G、Net5.5G等全面演进升级的端到端解决方案。”    华为北京运营商解决方案销售部部长靳炜介绍称，5G-A实现了上行千兆、下行万兆，可以简单理解为：从4G到5G，我们的体验提升了10倍；从5G到5G-A，我们的体验将进一步再提升10倍。    从国内试点来看，据央视报道，目前，我国运营商已经在国内20多个省份部署了5.5G试点网络，大量公众用户以及部分行业用户今年有望体验5.5G服务。中国移动宣布今年将在超过300个国内城市启动全球规模最大的5G-A商用部署，上海、杭州等地热点区域当前已经完成千站规模的网络部署，争取到2026年底实现5G-A的全量商用。    此外，中国联通开展了基于5G-A网络的各种应用，打造了首个基于5G-A的超高清浅压缩编码制播系统，创造了制播领域全球最高上行码率纪录。中国电信率先启动行业应用场景验证，在陕西、上海等地开展5G-A赋能矿山、钢铁行业应用场景验证。    粤成股份创始人洪仕斌接受《证券日报》记者采访时表示，自动驾驶、远程医疗、智能制造等应用对光通信系统的要求更高，需要更稳定、更可靠的光纤传输。5.5G网络的部署将大幅提高光通信设备的需求，包括光传输设备、光接入设备、光网络设备等。随着5.5G网络覆盖范围的扩大，对光通信设备的需求将迅速增长。    产业链相关上市公司回应    积极布局、拥抱5.5G商用元年    “面对5.5G时代的挑战和机遇，除了国内各大运营商，国内光通信产业链相关企业也积极布局，拓展业务领域，寻求多元化发展，共同打造5.5G产业生态链。”王鹏说。    “5.5G将推动光通信技术的发展和升级。更高的传输速率、更低的时延、更大的连接密度等需求将促使光通信技术不断优化，为行业带来新的发展机遇。”洪仕斌表示。    作为信息传输的神经，光纤是5.5G时代万物互联的基础。“长飞公司目前已为5.5G时代从数据中心短距离传输到超长跨距长距离传输提供各类性能优异的光纤产品和解决方案选择，以及全场景光缆解决方案。”长飞光纤相关负责人接受《证券日报》记者采访时表示。    “针对F5.5G超宽带网络，公司在50G-PON、400G/800G相干通信等新一代光器件及模块均有布局，并且部分产品已经实现客户小批量销售，且正在配合主要设备集成商，加快新一代光通信器件研发与产业化。”光迅科技方面表示。    华工科技证券部负责人接受《证券日报》记者采访时表示，将积极响应客户产品需求。目前子公司华工正源有多条产品线，产品已应用于5.5G、F5.5G、Net5.5G（AIGC）、智能网联车等领域。    烽火通信方面表示，烽火通信从提高带宽、增强光网灵活度、光纤传感以及智慧化等几个方面提出技术方案，助力F5.5G全光网发展。    “公司对应的产品具备5.5G技术，现阶段也有相关的产品应用到客户的5.5G系统，同时公司将充分发挥竞争优势，在技术、成本、交付、质量、服务等方面持续努力，抢抓市场机遇。”武汉凡谷方面表示。（编辑 才山丹）
 
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5.5G商用化进展提速  利好光通信产业链相关上市公司


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     本报记者 徐一鸣    随着科技的飞速发展和产业结构的不断优化，新质生产力逐渐成为推动经济增长的重要力量。近日，豪江智能、合肥百货等多家上市公司纷纷表示，将下好创新“先手棋”，整合产业链上下游资源，着力发展新质生产力。    在沪深交易互动平台上，“创新”成为上市公司聚焦新质生产力的关键词。例如，豪江智能表示，公司将持续深耕在智能驱动及控制系统领域的技术积淀，加大技术创新力度和投入，为客户提供更加优秀的智能驱动及控制系统整体解决方案。    智能制造领域方面，豪江智能认为，公司在生产线和生产流程改进方面亦不断加大投入，强化自身“智能制造”能力以提升生产效率、定制化能力和产品质量、成本管控水平。    除了创新以外，在新质生产力的发展过程中，整合产业链上下游资源，同样具有重要意义。    合肥百货表示，公司持续关注国家和行业相关政策，依托“品牌、渠道、供应链、团队、上市公司、国企背景”六大优势，在做大做强“零售、农批”两大主业的同时，加快培育“线上、跨境、冷链物流、新兴产业”等新的经济增长点，进一步寻求产业链上下游资源整合，充分发挥股权投资和参投基金的培育孵化作用，加快形成新质生产力，分享产业链和“新经济”发展红利，助力公司高质量发展。    中关村物联网产业联盟副秘书长、专精特新企业高质量发展促进工程执行主任袁帅对《证券日报》记者表示，上市公司通过与上下游企业建立紧密的合作关系，实现产业链的优化和整合，不仅能够降低生产成本，提高产品竞争力，还能够借助产业链的力量，实现产业升级，进一步提升新质生产力的发展水平。    中国信息协会常务理事、国研新经济研究院创始院长朱克力对《证券日报》记者表示，新质生产力是科技进步和产业升级的必然产物，是推动经济高质量发展的重要力量。新质生产力不局限于某一具体领域或技术，而是涵盖了数字化、智能化、绿色化等多个方面，这些方面共同构成了当今时代生产力发展的新特征。对于上市公司而言，新质生产力意味着更多商机和广阔的发展空间，同时也带来了一定的市场竞争压力。只有善于创新合作的公司，才能在新质生产力的浪潮中立于不败之地。    中国民协元宇宙工委副会长吴高斌接受《证券日报》记者采访时表示，在宏观层面，新质生产力是推动经济结构优化升级的关键力量，能够带动传统产业的转型升级，同时也能催生出一批新兴产业和未来产业，从而为经济增长注入新的活力。在微观层面，对于上市公司来说，新质生产力是提升核心竞争力的重要途径，通过自主研发和创新，公司可以掌握更多的核心技术和自主知识产权，从而在激烈的市场竞争中脱颖而出。（编辑 才山丹）
 
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着力发展新质生产力 豪江智能等上市公司下好创新“先手棋”


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     本报记者 李静    3月4日，海底捞国际控股有限公司（以下简称“海底捞”）发布公告称将推行海底捞餐厅的加盟特许经营模式，以多元经营模式进一步推动餐厅网络的扩张步伐。此外，海底捞亦已成立加盟事业部，制定加盟特许经营相关模式细节及商务合作流程。据了解，目前海底捞官网已开放加盟通道。    海底捞方面对《证券日报》记者表示，引入加盟特许经营模式将在继续保证管理水准和顾客体验的基础上，增强营运能力，引入更多优质资源，提升营运效率，助力海底捞品牌扩展至更多城市，为更多顾客提供服务。    中国食品产业研究院高级研究员朱丹蓬对《证券日报》记者表示，海底捞开放加盟是意料中的事情，开放加盟可以让海底捞继续保持行业龙头的地位；其次，开放加盟可以让其品牌效应、规模效应的红利持续释放；最后，开放加盟也会对其利润及股价的提升有相应加持。    “海底捞具有强大的管理能力和服务品质，并在此基础上形成自己的差异化优势。”广科咨询策略分析师沈萌对《证券日报》记者表示，一方面可以让更多加盟商分享海底捞的成长红利，另一方面可以在保证消费者权益的前提下，扩大触角所及范围。通过开放加盟，推动海底捞下一阶段的持续成长。    据了解，海底捞在发展过程中，一直按照直营模式，坚持自身连住利益、锁住管理的理念，实现门店数量的拓展。与此同时，海底捞一直保持对市场不同经营模式的关注与评估。    根据公告，海底捞的加盟餐厅将获得集团统一提供的人员培训、供应链系统、管理经验、食安管控、品牌营销服务、绩效考核等中后台服务，确保食品安全以及顾客体验。加盟餐厅将因应市场规模、竞争格局、物业状况和地理位置等因素，以严谨而系统化的方式，探索海底捞的新商业模式。    “本公司对加盟商将采用多项标准甄选，包括对我们品牌及价值观的高度认同、愿景规划、行业经验、财务基础等，并在所有自营餐厅和加盟餐厅实行统一的运营及品质标准。”海底捞在公告中强调。    “从海底捞近两年的业绩表现来看，海底捞正处在持续盈利阶段，开放加盟是主动进行市场拓展的积极举措。”朱丹蓬进一步表示。    据海底捞发布的2023年年度业绩预告显示，截至2023年12月31日，海底捞年度持续经营业务收入预计将不低于人民币414.0亿元，增加比例不低于33.3%，净利润将不低于人民币44.0亿元。撇除汇兑收益及损失的影响，相较2023年上半年，海底捞2023年下半年净利润预期增加不低于10.0%。    相较于海底捞2019年度的持续经营业务收入及净利润分别约人民币249.4亿元及人民币25.6亿元（剔除特海国际业务），2023年营收及净利润预期分别增加不低于65.9%及71.8%。    2023年，伴随经济企稳回升，回暖迹象明显，我国餐饮业加速恢复、彰显强劲的复苏动能。餐饮行业市场规模大，但同时竞争也非常激烈，许多餐饮企业的做法是通过多品牌，多元经营，包括直营+加盟、线上+线下等方式寻求新的增长空间，并以此增强抗风险能力。据了解，除了海底捞以外，也有不少曾经坚持直营的餐饮品牌开放了加盟。比如，2024年1月份，九毛九发布公告，自2024年2月1日起，将逐步开放旗下太二酸菜鱼和山的山外面酸汤火锅的加盟与合作业务。    《中国餐饮品牌力白皮书2023》显示，餐饮加盟市场正从野蛮生长阶段转向理性成长阶段，餐饮加盟流程的各个环节趋向于标准化、正规化。（编辑 张钰鹏 孙倩）
 
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海底捞开放加盟模式 推动餐厅网络扩张步伐


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     本报记者 张晓玉    近期，恒工精密在机器人领域动作频频。3月4日午间，恒工精密发布公告称，近日，公司合伙企业青岛安鹏具身智车创业投资基金合伙企业（有限合伙）（以下简称“具身基金”）完成工商备案登记。    恒工精密表示，为了延伸产业链，布局人形机器人整机、大模型以及机器人产业链重点零部件产业，公司与专业投资机构深圳市安鹏股权投资基金管理有限公司（以下简称“安鹏基金”）及北京汽车集团产业投资有限公司（以下简称“北汽产投”）共同投资设立具身基金。    中国企业联合会特约研究员胡麒牧在接受《证券日报》记者采访时表示：“随着人工智能技术的不断成熟，当前人形机器人有望迎来加速发展。公司作为硬件生产企业，要想在人形机器人领域提升综合竞争力，需要整合产业链上软件、应用端等资源，形成合力。此次与安鹏基金和北汽产投合作成立基金，正是看中了其行业背景和资源整合能力，有利于帮助公司尽快切入相关产业赛道。”    公告显示，具身基金目标总认缴出资额1亿元，其中恒工精密认缴6000万元，认缴出资占比60%；安鹏基金作为普通合伙人认缴出资额100万元，认缴出资占比1%；北汽产投作为有限合伙人认缴出资额3900万元，认缴出资占比39%。    从合作方背景来看，安鹏基金成立于2014年5月14日，控股股东为北汽产投，实际控制人为北京国有资本经营管理中心，主要投资领域为汽车、新能源汽车及其产业链相关领域，目前管理多只基金，已具备深度推动投资与产业资本结合以及投后管理赋能能力，与恒工精密拟投资方向契合度较高。    恒工精密表示，本次与专业投资机构共同投资事项，是依托外部基金合伙人的专业团队优势、项目资源优势和平台优势，优化公司的资源配置，延伸产业链，提升公司的资金使用效率，获取相应的投资收益。    深度科技研究院院长张孝荣对《证券日报》记者表示：“恒工精密成立基金并投入大量资金，显示出公司对于未来发展方向的明确规划和对新兴市场的积极布局。同时，这也体现了公司愿意通过合作和资本运作来加速其战略目标的实现。然而，这样的投资也伴随着风险，需要公司进行周密的市场调研和风险控制。”    添翼数字经济智库高级研究员吴婉莹在接受《证券日报》记者采访时表示，恒工精密此次与专业投资机构的合作符合当前国家对于机器人产业的政策支持方向。《“机器人+”应用行动实施方案》的印发，制造业机器人密度的翻番目标以及服务机器人、特种机器人行业应用深度和广度的显著提升，都为恒工精密等企业提供了广阔的市场空间和发展机遇。    去年12月份，恒工精密发布公告称，公司投资5000万元设立全资子公司，旨在进一步拓展连续铸铁应用领域，延伸产业深度，进一步加大机器人减速器核心部件及其他相关部件的研发力度，扩大减速器核心部件产能等。    目前，恒工精密在人形机器人领域已有一定的技术积累。公司技术团队已在RV减速机核心部件，如行星架座、行星架盖、摆线轮、针齿壳、偏心轴等方面实现技术突破，并开始小批量供货。
 
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布局人形机器人 恒工精密携手专业机构设立基金


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     本报记者 田鹏 见习记者 毛艺融    上市公司频频刷新回购进度条。3月4日晚，歌尔股份、国轩高科、三花智控等多家深市公司披露《关于回购公司股份的进展公告》，截至2024年2月29日，前述三家公司已实际回购金额分别约为5.97亿元、2.397亿元、2.56亿元。    有的上市公司实控人或董事长也纷纷提议回购。例如，3月4日晚，华绿生物公告称，公司实际控制人、董事长兼总经理余养朝提议回购不低于3000万元且不超过6000万元公司股份。    同日，标榜股份实控人赵奇提议斥资1500万元至3000万元实施回购，回购的股份将全部用于减少注册资本，回购期限为自公司股东大会审议通过回购股份方案之日起12个月内。    更多上市公司积极开展回购。Wind数据显示，仅3月1日至3月4日19时，已有343家披露回购进展或预案等公告。例如，阿尔特3月4日晚公告称，拟回购不低于5000万元且不超过1亿元公司股份。    事实上，深市公司维护价值投资意识不断强化，回购内在动力显著增强，以实际行动践行“以投资者为本”的理念。2023年8月份以来，深市公司累计披露662单回购方案，拟回购金额上限876.9亿元；披露回购进展超过2100次，累计回购金额达到602亿元。    今年以来，行业龙头企业回购力度持续加大，以高强度、大手笔回购有效提高投资者回报，切实维护股东利益。    例如，荣盛石化3月1日公告称，截至2024年2月29日，公司前三期回购累计回购公司股票约5.52亿股，占公司总股本的约5.46%，成交总金额约为69.8亿元。    宁德时代3月1日晚公告称，截至2024年2月29日，公司以集中竞价交易方式累计回购公司股份1160.96万股，占公司当前总股本的0.2639%，成交总金额约18.97亿元。    此外，“注销式回购”愈发成为更多公司的共识。2024年以来，已有18家深市公司披露回购注销完成公告，累计回购注销股份涉及金额超过90亿元。其中，包括东方财富、比亚迪、美的集团等公司均将回购股份用途变更为注销。（编辑 何帆）
 
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深市公司密集开展回购  真金白银维护投资者利益


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     本报记者 昌校宇    3月4日，平安基金公告称，平安中证A50ETF正式成立，这也是全市场首只宣布成立的中证A50ETF。公告显示，基金募资规模总计超过规模上限20亿元，有效认购户数22456户。    据了解，该产品在发行期间得到各大券商、保险资金的支持与认可，认购热情高涨。    作为首批紧跟中证A50指数、挖掘国内核心资产的ETF产品，平安中证A50ETF投资聚焦盈利稳定、持续增长的优质企业，该产品拟任基金经理为平安基金ETF指数投资负责人钱晶，其具备超8年投资管理经验。此外，平安中证A50ETF综合费率为目前市场上股票ETF产品中较低水平，管理费仅为0.15%、托管费仅为0.05%。    平安基金表示，平安中证A50ETF的成立一方面使得公司宽基ETF产品线得到进一步丰富，同时也为投资者入市提供更多的工具选择，有利于资金流入优质大市值龙头上市公司。后续，平安基金将为上市后的持续经营做好准备，力争为客户提供较好的投资体验。（编辑 何帆）
 
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平安中证A50ETF正式成立


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     本报记者 昌校宇    2024年的债券市场延续了去年的稳健表现，继续展现出强劲的投资吸引力。在这一背景下，工银双玺6个月持有期债券等含权债基因其股债配置的灵活性，受到广泛关注。    长期来看，二级债基波动率明显低于权益类基金，收益又较纯债基金有所提升，展现出稳健而均衡的风险收益特征。以工银双玺6个月持有期债券为例，该基金在资产配置上主要采取债券等固定收益类资产作为底仓，2023年四季报显示，其所投债券资产占比高达85.82%；为进一步提升收益弹性，还配置了12.82%的权益资产，旨在降低组合整体波动性的同时，力争获得风险调整后的收益，改善投资者体验感。    工银双玺6个月持有期债券由经验丰富、多次斩获行业大奖的基金经理何秀红管理。多年的投资历练，何秀红深谙如何通过深入分析宏观经济基本面，寻找具有安全边际的优质资产。她通过自上而下进行大类资产配置，灵活调整投资组合以应对市场变化，在券种选择上，擅长信用债的配置。    展望全年，何秀红认为目前供需格局偏友好，有望推动债券资产表现强劲。具体来说，从供给端看，城投债和地方专项债的发行节奏相对较慢；而从需求端来看，市场缺乏高息资产，信贷增量也在放缓，这使得债券资产配置的需求有所增加。她建议采取中性久期配置策略以实现风险与收益的平衡。    权益方面，何秀红建议保持略高于中枢的仓位水平，并重点关注大盘价值类股票的投资机会。在选股策略上，她强调应严格遵循公司质地和估值标准，精选优质个股。为应对市场波动，也会适当进行逆向操作以寻求超额收益。（编辑 张钰鹏）
 
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“债打底+股增强” 工银双玺6个月持有期债券关注韧性机会


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     本报记者 吴珊    见习记者 彭衍菘    Wind资讯数据显示，截至3月3日，按定增股份上市日统计，今年已有32家上市公司面向机构投资者的定增项目落地，参与定增的机构中不乏公募基金身影。    多位业内人士认为，定增成为公募机构等投资者布局优质资产的重要方式。当前，定增市场的折价率仍处于较高水平，为投资方提供了较好的投资布局机会。此外，公募机构参与定增项目，不仅为上市公司提供了资金支持，还通过中长期配置，为投资者带来了更大和潜在收益。这种投资方式有助于优化资源配置，推动市场健康发展。    公募机构频现定增市场    定增是上市公司向特定对象发行新股的方式。今年以来，已有启明星辰、拓普集团、节能环境等32家公司面向机构投资者发起定增，实际募资总额超过300亿元。从公募机构参与情况来看，共有9家公募机构携51只公募基金产品参与了相关定增，共耗资8.21亿元。    具体来看，华夏基金共参与了12个定增项目，数量最多，参与定增总规模达到2.94亿元，涉及旗下12只产品。其中，偏股混合型基金华夏磐利一年定开A的获配规模占净值比达到26.06%，获配1.38亿元。    同时，还有富国基金、财通基金、西部利得基金、鹏华基金、国泰基金、兴证全球基金、汇添富基金、易方达基金等公募机构也参与了定增项目。    前不久，弘元绿能的定增发行刚刚落地，募资净额为26.78亿元，包括财通基金等3家公募机构参与。弘元绿能证券部工作人员3月1日向《证券日报》记者表示，从公司角度来看，公募机构参与公司定增，可以帮助公司优化资金结构，提高整体资金充裕度，从而更好地支持项目的实施和公司的长期发展。    发行折价率平均达9.91%    上述32家发起定增的上市公司中，多数来自计算机制造、化学制造等行业，从增发目的看，25家公司是用于项目融资，还有少部分是出于补充流动资金、配套融资、融资收购其他资产的需要。    对于公募机构来说，参与定增通常意味着该基金管理人看好被投资公司的中长期投资价值，并希望通过定增的方式获取该公司的股份，进行中长期的投资配置。    上述弘元绿能工作人员表示，首先，公募机构参与公司的定增项目是一种市场化行为，它们的选择通常基于对公司未来发展的积极预期。此次多家公募机构参与公司的定增，充分表明了市场对公司未来发展潜力的认可，同时也将为公司带来实质性的资金支持，促进公司的战略发展和业务升级。通过这种合作将对双方产生长期积极的影响，有助于提升公司的竞争力和市场地位。    前海开源基金首席经济学家杨德龙在接受《证券日报》记者采访时介绍，公募机构选择参与定向增发的原因主要有两方面。首先，通过参与定增，公募机构可以按照一定折扣的价格获取更多的筹码，相较于在二级市场直接购买，这种方式能够降低冲击成本，使买入价格更为合理。其次，公募机构参与定增也表明其看好该公司未来的发展前景，愿意在锁定半年的时间内持有股份，期待未来的增长机会。    据了解，定增的股票一般会以折价发行。数据显示，前述32家上市公司中，发行折价率平均达9.91%，最高为44.51%。    排排网财富管理合伙人姚旭升向《证券日报》记者表示，定增市场当前折价率仍处于历史较高水平，参与定增项目的投资胜率较大，因此公募等机构参与定增的积极性显著提升。    “不过，这种定增方式的回报主要取决于募投项目未来的收益，同时伴随着流动性风险、估值风险等。”杨德龙补充表示，由于定增通常会有半年的锁定期，如果锁定期结束后公司股价出现大幅下跌，或者市场环境恶化，公募机构可能会面临亏损的风险。因此，在参与定增时，公募机构需要全面评估公司的基本面和市场环境，以确保投资决策的合理性。    谈及定增项目配置时机，姚旭升表示，定增市场回暖迹象有望持续升温。经过这两三年的市场调整和风险释放，定增平均折价率有所提高。此时以长期参与、长期配置的心态布局一些折价率较高且基本面较好的定增项目，不仅可以形成很好的安全垫，未来还能同时享受折价和公司成长两方面带来的收益。
 
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折价率处于历史较高水平 公募机构积极参与定增


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     本报记者 昌校宇    3月1日，4只REITs产品集体申报，其中3只于当日被交易所受理，其余1只项目状态显示为“已申报”。这是2024年以来，首次同日“上新”4只REITs产品。    具体来看，3只获受理的REITs产品分别为建信建融家园租赁住房封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“建信建融家园租赁住房REIT”）、中金联东科技创新产业园封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“中金联东科技创新产业园REIT”）以及华夏万纬仓储物流封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“华夏万纬仓储物流REIT”）；另1只申报状态的REITs产品为华夏金隅智造工场产业园封闭式基础设施证券投资基金（以下简称“华夏金隅智造工场产业园REIT”）。    公开资料显示，建信建融家园租赁住房REIT原始权益人为建信住房服务有限责任公司（以下简称“建信住房”），该公司是中国建设银行集团所属子公司，于2018年3月份在北京注册成立，业务经营覆盖全国主要大中城市，业务范围包括住房租赁综合服务平台经营、存房业务、住房租赁REITs、资产管理、保障性租赁住房服务等。    就在2023年10月13日，建设银行发布公告称，本行附属公司建信住房作为原始权益人，以其在北京、上海、苏州持有运营的3个保租房项目申报发行基础设施公募REITs。3个保租房项目来源于建信住房、建信住房租赁基金以市场化方式盘活的存量资产。建信住房、建信住房租赁基金收购非居住存量房屋改造为保租房，通过专业化运营实现提质增效。    中金联东科技创新产业园REIT原始权益人为北京联东金园管理科技有限公司，该公司于2022年11月18日正式成立，主营业务为产业园区管理与运营服务等。中金联东科技创新产业园REIT底层资产包括北京大兴科创产业园项目、北京房山奥得赛产业园项目、北京马坡科技园一期项目等3个产业园区项目。华夏万纬仓储物流REIT底层资产包括佛山南海项目、绍兴诸暨项目和湖州德清项目等3个仓储物流园项目，合计建筑面积为267721.95平方米，总估值11.49亿元。华夏金隅智造工场产业园REIT原始权益人为北京金隅集团股份有限公司，管理人为华夏基金。    除了产品“上新”速度加快外，今年2月份，公募REITs二级市场表现也相当亮眼，自2月6日起，中证REITs指数实现“九连阳”，极大地提振了市场信心。    中信证券首席经济学家明明在接受《证券日报》记者采访时认为：“近期REITs市场量价齐升，既有会计政策调整的利好催化，也有权益市场情绪回升的间接传导。随着市场情绪的整体好转，发行端也有所推进，包括新项目的申报以及存量拟上市项目开启询价。往后看，随着公募REITs发行常态化，叠加扩募的稳步推进，都将助力市场扩容增类。稳步做大市场规模、形成更多可投的优质资产，或有助于承接后续逐步进入的增量资金。”    今年公募REITs市场还将迎来哪些“新成员”，明明表示，短期来看，水电等类型基础设施项目已进入询价环节；此外，政策层面鼓励新类型基础设施资产积极试点公募REITs发行，中长期来看，未来包括旅游景区、算力基础设施等资产或有望实现突破。
 
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公募REITs常态化发行 4只产品同日申报3只获受理


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     本报记者 昌校宇    见习记者 方凌晨    3月1日，备受市场关注的首批10只中证A50ETF全部结束募集。其中，摩根资产管理、平安基金、大成基金、华泰柏瑞基金等4家机构旗下的中证A50ETF认购额均超20亿元的首次募集规模上限，并启动比例配售。《证券日报》记者另从有关渠道获悉，上述10只产品认购总规模至少为166亿元。    受访机构认为，中证A50ETF产品的发行，有助于便利境内外长线资金配置A股核心资产，同时，当前许多龙头股票的估值仍处于历史低位。    10只产品全部结束募集    首批10只中证A50ETF从获批设立到开启发行，再到全部结束募集，可谓跑出“加速度”。2月2日，包括易方达基金、华泰柏瑞基金、富国基金、大成基金、平安基金、银华基金、华宝基金、嘉实基金、工银瑞信基金、摩根资产管理等在内的10家公募机构申报的首批中证A50ETF获证监会批准设立；2月19日，10只产品开启发行；3月1日，10只产品全部结束募集。    中证指数官网信息显示，为更全面反映各行业最具代表性的龙头上市公司证券长期运行态势，持续引导中长期资金入市，中证A50指数于2024年1月2日正式发布。该指数是从各行业龙头上市公司证券中，选取市值最大的50只证券作为指数样本，以反映各行业最具代表性的龙头上市公司证券的整体表现。    跟踪上述指数的中证A50ETF也受到了市场关注。在结束募集的首批10只中证A50ETF中，摩根资产管理、平安基金、大成基金、华泰柏瑞基金等4家机构旗下产品首次募集规模均超20亿元上限，并启动比例配售。    同时，部分中证A50ETF产品还加入了创新机制。摩根中证A50ETF的拟任基金经理韩秀一表示，作为首批跟踪标的为中证A50指数的指数型基金，摩根中证A50ETF创新加入季度分红机制，每季度基金相对标的指数的超额收益率为正时，会强制分红，收益分配比例不低于超额收益率的60%。对投资者而言，分红给了投资者更多的选择，既可以获得现金流，也可以选择分红再投资，争取复利。    核心资产配置价值凸显    Wind资讯数据显示，截至3月1日，中证A50指数近一个月已上涨9.33%。平安基金相关人士接受《证券日报》记者采访时表示：“中证A50指数自发布以来便持续获得市场追捧，主要缘于中证A50指数独具匠心地融合了传统市值选样精髓与行业均衡理念，并首次引入ESG（环境、社会、治理）投资原则；该指数精选50只行业龙头，这些企业不仅具备强大的议价能力和长期竞争力，而且在所属行业内市值排名均名列前茅。”    多家公募机构认为当前许多龙头股票的估值仍处于历史低位，纷纷表示看好后续A股核心资产的配置价值。    华泰柏瑞基金认为，自2021年以来，核心资产经历了较长时间的调整。不过，从周期的角度看，在经历3年多的调整后，当前许多龙头股票的估值处于历史低位，伴随积极因素不断积累，当前或许正是提前布局核心资产的较好时机。    具体来看，一方面，核心资产作为典型的顺周期品种，其整体表现主要跟随宏观大盘，与ROE（净资产收益率）、信用周期强相关。在经济复苏和企业盈利有望回暖的背景下，价格回归价值或是趋势，核心资产或已迎来难得的配置时点；另一方面，随着中美利差回归合理区间，聚焦优质龙头的中证A50指数可能将有所提振。    在平安基金ETF指数投资负责人钱晶看来，一方面，A股大盘风格龙头资产盈利优势有望凸显，且大盘类指数目前已经位于相对低位，龙头白马股的潜力将逐步释放；另一方面，市场信心正不断增强，投资者可通过布局A股核心资产把握2024年新一轮的盈利和估值双提升机遇。
 
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首批10只中证A50ETF完成募集 4只产品认购额超上限


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     本报记者 黄群    据“安徽国资”公众号3月1日发布的消息，近年来，安徽省投资集团以产业基金和产业直投为手段，有效服务安徽科技创新策源地和新兴产业聚集地建设，2023年完成战略性新兴产业投资115.39亿元。    按照政府引导、市场化运作、专业化管理的原则，安徽省投资集团重仓投资如长鑫存储、蔚来汽车、晶合集成等“顶天立地”大项目，深度布局如芯动联科、长飞半导体等“卡脖子”项目，投早投小如东超科技、中科普瑞昇等前瞻性、高成长性的初创项目，重点支持安徽“首位产业”、先进光伏和新型储能等产业发展，实现对全省16个地市、十大新兴产业和24个战新产业基地全覆盖，助力该省形成一批具有较强带动力的产业发展新支柱。    聚焦战略性新兴产业发展方向，安徽省投资集团培育了一批“专精特新”企业和单项冠军企业。“以投带引”赋能安徽新能源汽车产业，实现整车、零部件、后市场领域投资全覆盖，累计投资新能源汽车产业链上下游企业130余家，投资金额近80亿元，助力11家企业上市。    截至2023年底，安徽省投资集团累计投资十大新兴产业项目1111个、金额587.69亿元，以金融活水润泽安徽十大战略性新兴产业蓬勃发展。（编辑 何帆）
 
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安徽省投资集团：2023年完成战略性新兴产业投资超百亿元


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     本报记者 刘钊    3月1日，一汽解放汽车有限公司（以下简称“一汽解放”）与孚能科技（赣州）股份有限公司（以下简称“孚能科技”）新能源专项意向合作签约仪式在吉林长春举行，一汽解放党委委员、副总经理季一志，新能源事业部总经理、党委书记裴国权，孚能科技总经理陈斌波，一汽解放新能源事业部、孚能科技等相关领导同事出席本次活动。    双方将充分发挥各自在行业领域的先导优势，致力于共同推广半固态、固态电池商用车市场及产业链发展，产生规模效应，推进电池技术创新，共建战略联盟。    签约仪式上，季一志表示，一汽解放作为国内领先的商用车制造商，将充分发挥其在整车集成、生产制造和市场渠道等方面的丰富经验，为合作项目提供有力支持。双方将围绕轻、中、重整车平台以及干线运输、城市物流、市政工程等具体场景，开展商用车半固态及固态电池项目深度合作，共同推动商用车半固态及固态电池技术的应用，打造具有市场竞争力、行业技术领先的新能源整车产品。    陈斌波表示，孚能科技将与一汽解放精诚合作，将围绕产品、技术优势，为一汽解放提供具有市场竞争力的高品质产品，加速新能源汽车领域技术革新，以市场验证产品，引领新能源变革，共同携手擘画新能源汽车产业发展新蓝图。    随后，一汽解放新能源事业部总经理、党委书记裴国权与孚能科技销售总经理智伯文代表双方签署意向合作协议，与会嘉宾共同见证了双方签约。    面向未来，一汽解放与孚能科技将基于各自发展需求和市场趋势，通过资源共享、优势互补，共同推动新能源汽车产业的创新与发展，共同为全球的绿色出行和可持续发展作出贡献。（编辑 张钰鹏）
 
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