宁波市证券期货业协会

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     本报讯 （记者赵彬彬）7月30日晚间，恒通股份发布公告表示，控股股东南山集团计划以8.72元/股的价格进行部分要约收购，拟收购3570.9万股，占公司总股本的5%。本次要约收购完成后，南山集团及其一致行动人将最多持有恒通股份52.72%的股权。    值得注意的是，本次收购属于溢价收购，收购价格较公司股票前三十个交易日平均收盘价溢价28%，较当日收盘价溢价10%。    本次要约收购所需全部资金来源于南山集团自有资金，不存在直接或者间接来源于上市公司的情形，亦不存在利用本次收购的股份向银行等金融机构质押取得融资的情形。南山集团已将6230万元作为履约保证金存入指定账户，收购期限共计30个自然日。    南山集团表示，本次要约收购是基于对恒通股份战略定位的充分认可，对其经营情况的持续看好，以及对其未来发展前景的信心，通过本次要约收购进一步提升对上市公司的持股比例，提振投资者信心。    2023年，恒通股份实现营业收入37.56亿元；实现扣非净利润1.15亿元，同比增长61.78%。恒通股份子公司裕龙港务在建的7个生产性泊位分别为1个10万吨级、2个4万吨级通用泊位，2个5万吨级液体化工品泊位、1个5万吨级液化品泊位和1个10万吨级油品泊位，目前工程基本完工，计划2024年下半年投入使用。（编辑 张钰鹏）
 
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恒通股份：控股股东拟溢价10%要约收购3570.9万股


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     本报记者 陈潇    新华联“脱星摘帽”后首份中报出炉。7月27日，新华联发布了2024年半年度报告，公司上半年实现营业收入15.75亿元，实现归属于上市公司股东的净利润4850.87万元，比上年同期增加12.7亿元，同比扭亏为盈。而在此基础上，公司基本每股收益也实现了同比大增101.56%。    在多位业内人士看来，文旅市场的复苏给新华联带来了新的发展机遇。在负债层面的不确定性基本消除后，公司接下来应全身心投入经营提升。    上半年同比扭亏为盈    同花顺iFinD数据显示，截至7月29日，已有43家从事旅游业的上市公司发布了2024年中期业绩预告，其中预喜（包括扭亏、预增和略增）的仅有12家。这意味着，虽然受利好政策等因素影响，行业呈现持续复苏迹象，但旅企大多仍处于修复亏损状态。    不过，作为旅游板块的重要组成部分，文旅地产企业2024年上半年普遍表现亮眼。例如新华联、三湘印象双双实现同比扭亏为盈，而华侨城A虽然上半年仍未扭亏，亏损却也较上年同期有所收窄。    具体来看，新华联去年重整成功，在今年实现“脱星摘帽”。重整成功也让公司财务压力大幅下降。数据显示，因去年成功完成司法重整，新华联大幅减轻了经营包袱，上半年财务费用由上年同期的10.52亿元降至0.34亿元，降幅96.76%；管理费用、销售费用、营业成本和税费均实现大幅下降。    “重整成功后，新华联债务规模减小，偿债压力减轻，从而使得公司发展模式更加清晰，进一步聚焦前景广阔的文旅业务。”北京联合大学旅游学院在线旅游研究中心主任杨彦锋向《证券日报》记者表示。    除此之外，新华联地产项目结转收入较上年有所增加，相应的项目毛利也有所增加。    “今年我们会加快剩余几个地产项目的销售去化和利润结转，保证基本盘不会发生较大变化，实现年初制定的经营目标。公司还会按照计划安排，大力发展文旅主业，确保铜官窑古镇景区的客流和收入双增目标，以及旗下旅行社等文旅业绩的有效增长。同时，公司将依托现有文旅资源的区域优势，实行区域文旅精耕和深耕，做大文旅规模和业绩。”新华联相关负责人此前在接受《证券日报》记者采访时表示。    转型旅游目的地运营商    完成司法重整的同时，新华联也没有忘记苦练“内功”。上半年，公司积极把握多元文旅消费场景迭代升级以及促消费政策持续落地的契机，通过多项举措广拓市场增量。    《证券日报》记者获悉，春节假期，新华联旗下核心资产之一的铜官窑古镇景区，接待游客近13万人次，同比增长26%，实现旅游收入同比增长25%；“五一”假期，景区接待游客超8.2万人次，首日客流近3万人次，创历史同期新高；端午假期，景区入园人次及收入同比分别增长72%和93%。    值得注意的是，在6月12日文化和旅游部确定的新一批国家级旅游度假区中，长沙铜官窑文化旅游度假区成功上榜，晋级“国字号”旅游品牌。    据新华联相关负责人介绍，公司正聚焦文旅主业，开展强链优链稳链补链工作，通过管理输出、低成本并购、科技赋能等，进一步扩大文旅业务规模和效益，打造文旅核心竞争力。公司依托自身文旅产业的专业优势、人才优势、品牌优势，实行文旅转型升级，从文旅开发商向旅游目的地运营商转型，全面提升文旅产业的内容、产品、场景和服务，打造更多具有文化特色和产业优势的旅游目的地，确保公司重整后一年定方向、打基础，三年上规模、见成效，五年强品牌、成龙头的目标实现。    此外，上半年新华联旗下旅行社实现营收同比增长21%，利润成倍数大幅增长。公司旗下悦豪物业坚持客户导向，上半年营收同比亦增长24%，获评“中国物业服务综合实力百强企业”。    在杨彦锋看来，随着文旅产业的复苏以及持续繁荣，新华联旗下的铜官窑古镇景区资产存在“4A升5A”等发展预期，也或将为业绩带来可观增长。    中国银河证券社会服务行业分析师顾熹闽在近期的研究报告中表示，景区公司逻辑已由复苏转向成长。    远东资信研究与发展部高级研究员简尚波表示：“旅游业已成为我国国民经济的战略性支柱产业，是兼具拉动内需增长与促进社会就业的民生产业，也是具有持续发展动力的朝阳产业。”    新华联总裁杨云峰在公司2024年半年工作会上提出，下半年，公司将从强势提升经营业绩、联动开展文旅运营、严控企业运营资金、科学实施业务拓展、全力维护公司市值、完善企业治理体系等方面入手，确保年度各项经营指标的达成。
 
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新华联“脱星摘帽”后首份中报出炉：同比扭亏为盈 做优做强文旅资产


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     本报记者 冯思婕    7月29日，德宏股份发布公告称，为实施公司发展战略，推进储能业务经营发展，公司下属控股子公司浙江镇能科技有限公司（以下简称“镇能科技”）拟受让杭州长昊新能实业有限公司（以下简称“长昊新能”）持有的郴州市长昊新能源科技有限公司（以下简称“项目公司”）100%股权，并以项目公司为投资主体，投资建设湖南旗滨光能科技有限公司用户侧储能项目，该项目建设容量为30.06MWh，工程估算总投资约4238.46万元。    德宏股份认为，本次投建的工商业储能项目符合国家产业政策以及公司业务发展方向，有利于公司抓住新型储能发展机遇，在培育公司新的增长动能的同时，也能与公司现有业务形成良好的产业协同效应，有助于增强公司的持续盈利能力。    《证券日报》记者以投资者身份致电德宏股份证券部，公司相关负责人表示：“目前储能行业竞争较为激烈，压力比较大，想要取得大的项目不容易。本次与我们合作的长昊新能，其核心团队专业，同时拥有丰富的项目资源。我们前期做便携式储能比较多，现在逐渐转向工商业储能项目。”    据悉，德宏股份主要业务为车用交流发电机和电子真空泵的研发、生产、销售及相关技术服务。2022年，德宏股份与浙江全维度能源科技有限公司共同出资成立了镇能科技，开始涉足储能行业。    在今年上半年接受投资者调研时，德宏股份提到，工商业储能相关业务是公司储能板块的重点发展方向之一，子公司镇能科技未来将重点开发浙江、江苏、上海等地的工商业储能业务，同时着力加强研发，目前已具备市场需求的工商业储能产品的生产能力。    浙江大学管理学院特聘教授钱向劲认为，目前工商业储能市场竞争激烈。“一方面，传统的电池生产企业如宁德时代、比亚迪等已经进入储能市场，他们具有成熟的电池生产技术和销售渠道，具有一定的竞争优势；另一方面，一些新兴的储能技术企业也开始进入市场，他们具有创新的技术和商业模式，也在市场竞争中占据了一席之地。总体来看，工商业储能市场竞争格局较为复杂，既有传统企业的竞争，也有新兴企业的挑战。”    奥优国际董事长张玥对《证券日报》记者表示，储能行业是一个具有巨大潜力和发展前景的领域，需要不断进行技术创新，提高系统的性能和效率，同时也需要加强运营和管理能力的建设，才能更好满足市场需求。    “上市公司跨界投资储能也是看到了行业的潜力，希望通过投资储能来拓展新的业务领域。但是这种投资也需要考虑到技术、市场、资金等方面的风险和挑战。”张玥表示。
 
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德宏股份子公司拟投建工商业储能项目


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     本报记者 李雯珊    中国民航局近日对外公布，今年以来，民航运输生产回归自然增长，依托超大规模内需市场，国内航空市场实现平稳较快增长。同时，各个航司也在根据暑运市场特点积极调整运力布局。    作为四大航司之一的海航控股积极把握行业发展机遇，今年以来的相关数据也显示出公司在经营层面的韧性，以及积极向好的趋势。    近日，海航控股新上任董事长祝涛就公司业绩发展情况、资本市场表现、经营发展策略、前瞻性技术布局等方面问题接受《证券日报》记者专访。    经营层面展现韧性    在位于海南省海口市美兰机场附近的海航控股总部园区内，可以远眺到机坪上不少飞机正有条不紊地排队起飞、降落或滑行。    “在经营公司的过程中一定会遇到各种问题，但目标只有一个，让公司发展得更好，就像飞机一样顺利起飞，平稳飞行，最终安全抵达目的地。”祝涛向记者表示。    据介绍，祝涛1999年大学毕业即加入海航控股，在客运与货运、国内与国际各种不同的工作环境中，积累了丰富的管理经验。    然而，对于在今年5月底才刚被选举为董事长的祝涛而言，新一轮考验马上就摆在了面前。6月下旬，海航控股股价出现下挫，一度濒临1元/股，这家市值近500亿元的公司面临着面值退市的风险。    对此，祝涛坦言，股票价格走势受到市场整体形势、行业形势、市场情绪等多方面复杂因素影响，近期海航控股股价非理性下跌的情况，与公司良好的生产经营基本面出现了背离。    “海航控股自2021年12月份破产重整以来，控股股东辽宁方大集团（以下简称‘方大集团’）积极支持公司依法合规经营，引导公司持续深入开展精细化管理。针对近期公司股价方面的表现，控股股东等相关一致行动人已经有序开展增持计划，公司也积极拜访主要股东，主动说明企业情况，逐一解答股东疑问。后续公司将继续在控股股东的支持下，持续提升生产经营水平，不断提升公司内在价值，做好市场正面引导，以业绩回报广大投资者。”祝涛进一步表示。    公开资料显示，2024年上半年，海航控股受国际航线尚未完全恢复、油价持续高位运行以及汇率波动等影响，公司经营出现亏损。但如果剔除汇兑因素，公司上半年实现归母净利润预计为正值，显示出公司在经营层面的韧性和向好趋势。此外，2024年第一季度，公司净利润达6.87亿元，超过2023年全年水平。    精细运营降本创效    当前，在全球航司同质化竞争日趋激烈的背景下，通过差异化的经营稳固自身的一席之地显得格外重要。为此，在方大集团入主后不久，海航控股便掀起一场声势浩大的“大干100天”活动。新增和修订下发18个业务体系1300余项管理制度，通过精细化管理，全力堵塞各业务体系中存在的“跑、冒、滴、漏”现象。    祝涛表示：“从节能减排到饮用水加注量的精准控制，海航控股通过‘一滴油、一滴水’的精细运营，更好地实现了开源节流与精细化管理。2023年公司通过精细化管理累计实现降本创效约36亿元，逐步将公司的运营效率趋近于最优状态。”    例如，在航油成本方面，海航控股通过开展飞机重心控制、缩短地面滑行时间、进行落地剩油管控等常态化节能减排项目，2023年累计节省燃油支出6.08亿元；在飞机饮用水减配项目中，公司研发上线了行业首创的饮用水加注管理系统，通过提前预警、数据共享等手段，实现了对饮用水加注量的精准控制。这一举措不仅降低了燃油消耗和碳排放（2023年累计节油1100吨，减少碳排放3400吨），还提高了航班运行效率。    在精细化管理的背后，实质上是海航控股对于安全管理的厚重承诺。祝涛表示，公司始终朝着“安全第一、服务第一、利润第一”的目标迈进。    2024年，海航控股持续优化国内航线网络，加大国际航线恢复力度。针对夏秋航季，公司旗下的海南航空计划将执飞近500条国内航线、100余条国际及地区航线，航线通达欧洲、北美、亚洲、大洋洲、非洲等地的多个城市。据介绍，海航控股旗下海南航空已连续安全运行31年，今年2月份实现连续安全飞行超过1000万小时。    积极响应科技兴安    公开资料显示，2023年海航控股在国内六大区域共运营了8家航空公司，在24个城市建立航空营运基地/分公司，共运营国内外航线近1800条。其中，国内航线近1600条，国际及地区航线逾100条。    在“安全第一、服务第一、利润第一”的目标下，海航控股积极响应科技兴安的发展理念，利用科技推动硬件升级，用智慧出行增亮服务底色。推进安全系统的开发和改造，不断升级数字化安全管理平台，打造“三天一台”的运行信息化系统，实现航班控制、放行、协同的自动化管控。    据了解，“三天一台”是指通过成立专门的运行系统建设团队、投入专项资金，持续推进天机（运行调配）、天盾（签派放行及风险控制）、天闻（航班协同）等运行系统建设，让天机、天盾、天闻三个系统在一个平台进行有效的协作，使得航班的各个保障环节实现无障碍对接。通过技术不断提升安全体系效能，从经验式“人工预警”迈进科学分析的“智能管控”新时代。    值得一提的是，海航控股在2023年累计投入的飞机发动机维修及航材消耗费用高达39.4亿元。“虽然从年度来看，这是一项较大的支出，但它确保了维修品质，避免了故障风险可能导致的巨大损失，从长期角度看也是一种降本措施，为公司的持续稳定发展奠定了坚实基础。”祝涛说。    祝涛同时表示：“海航控股践行‘上天必须安全，隐患留在地面’的管控理念，不断提升信息化、智能化水平。公司在航线调配、航材保障、运行控制等方面，通过技术创新赋能发展竞争力，持续加重加厚安全管理，确保每日航班的运行安全。”    除了持续的技术提升以外，海航控股还积极把握航空辅业的发展机遇。据了解，随着海南自贸港的发展，未来海南将成为更多的境外航司中转目的地或境外基地。海航控股将充分发挥主基地航司资源优势，为经停自贸港的全球航司提供维修、地面保障等配套服务。目前公司旗下海航技术、大新华飞维、吉耐斯等成员企业已陆续承接境外飞机、发动机的维修保障业务，公司盈利点得到了进一步拓展。    祝涛表示，海航控股作为海南本土成长起来的自贸港主基地航司，承担着搭建海南自贸港空中桥梁的重大历史使命，在地域、服务配套、政府支持等方面都存在主场优势，未来公司也将扎实走好推动海南自贸港建设的“第一方阵”，以过硬的安全管控、卓越的服务品质、持续的科技创新等手段更好地将自身打造海南自贸港“超级承运人”。
 
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海航控股董事长祝涛：精细管理提升价值 科技兴安确保品质


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     本报记者 李乔宇    今年6月份至7月份，北京上市公司协会（以下简称“北上协”）开展“新质生产力赋能上市公司高质量发展”调研交流活动。逾百家上市公司代表通过此次活动走进了福田汽车、北方华创以及华能国际三家践行新质生产力代表企业。《证券日报》记者亦随之同行，在走访三家公司的过程中，感受新质生产力为上市公司高质量发展带来的澎湃动能。    “‘新质生产力’是诞生于全面推进高质量发展新时代的重大理论和实践课题，是当前全党全国全社会关注热议的焦点。”北上协秘书长李洪海表示，“党的二十届三中全会进一步强调了发展新质生产力的重要性。这为我们上市公司发展新质生产力，优化生产关系和产业布局，提高上市公司质量提供了理论遵循和方向指引，也为资本市场进一步优化资源配置功能，增进对战略性新兴产业和未来产业的战略支撑，提出了更高要求。”    李洪海在活动中表示，此次“走进上市公司”调研活动的成功举办，不仅为北京上市公司提供了一个近距离学习新质生产力践行和公司治理创新典范的机会，更为推动资本市场高质量发展、促进科技创新与产业升级奠定了坚实基础。    以新质生产力    实现持续发展    作为调研活动团队中的一员，《证券日报》记者在走进福田汽车的过程中先后参观了福田汽车展车广场、车联网大数据平台、X实验室测试中心及福田康明斯发动机工厂。福田汽车相关工作人员就技术创新、产品研发和生产流程等话题向调研活动团队成员进行了分享，双方就新质生产力的发展趋势和未来发展方向进行了探讨。    座谈交流环节，福田汽车党委副书记、工会主席、监事会主席蔡恩禹分享了福田汽车新质生产力如何赋能传统企业转型升级，实现流程数字化变革，为高质量发展注入动力的实践经验。他表示，福田汽车将继续发挥科技创新引领作用，用好数字引擎“关键招”，坚定走好数字化转型之路，发挥“链主”作用，为建设制造强国、数字强国、质量强国持续贡献“福田力量”。    北方华创为国内集成电路高端工艺装备领域的领军企业。通过此次活动，数十名上市公司代表共同走进北方华创，并在公司相关负责人的带领下参观了北方华创的展厅，不仅深入了解了公司的发展历程、业务布局以及在半导体领域的创新成果，还深刻感受到了北方华创在新质生产力践行和公司治理创新方面的持续努力。    北方华创董事会秘书王晓宁详细介绍了公司在科技创新、公司治理、机制改革等方面的具体措施和成效。他强调，北方华创之所以能够在激烈的市场竞争中保持领先地位，离不开公司对科技创新的高度重视和持续投入。王晓宁还表示，未来北方华创将继续秉承创新驱动的发展战略，不断探索和实践新的治理模式和管理方法，为股东和社会创造更大的价值。    如果说福田汽车展示了中国制造转向中国智造的澎湃动能，北方华创展示了我国半导体产业的实力和雄心，那么华能国际则体现了我国在清洁能源和可持续发展方面的坚定步伐。    在华能国际旗下华能北京热电厂生产一线，调研团队看到了国内一流现代化生产车间和先进的热电联产工艺技术构建的清洁电力生产系统，以及北京电热厂内部协同高效的运营管理流程。北京热电厂二氧化碳捕集装置和燃机烟气余热利用系统，则彰显了华能国际在国内率先开展碳减排和大型燃机热电联产技术革新，推动火电发展转型升级、节能减排等方面的一系列卓越成果。    华能国际董事会秘书黄朝全表示，公司将继续扎实练好内功，加强与投资者沟通交流，也将加强与同行业上市公司合作交流，相互取长补短，共同提高北京上市公司质量。公司将围绕加快绿色低碳转型、履行社会责任、推进科技创新、完善治理体系，更好地回报投资者。    凝心聚力    共探高质量发展路径    数十家上市公司代表共聚一堂，也让此次北上协“走进上市公司”活动成为多方跨界沟通、交流，分享工作经验，寻求合作的平台。    业务沟通和合作机会的探讨成为相关企业的重点话题。在走访北方华创活动过程中，探路者董秘张志飞在活动现场表示，探路者从户外用品起家，如今双主业并行。除了户外用品之外，公司在芯片半导体业务的细分赛道上也成为了领军者。此次参观北方华创，不仅感受到了北方华创的企业文化魅力，也希望能够与北方华创有进一步的合作。    作为半导体产业链上的一员，八亿时空董秘薛秀媛也在参观北方华创的过程中感慨万千，她表示，通过此次活动，进一步加深了对于产业发展历程和半导体产业链各流程细节的理解，并通过此次机会与上市公司同仁在业务层面进行了充分的交流与学习。    活动举办期间，爱博医疗董秘周裕茜就公司在科技创新领域的成就做了重点分享，她表示，爱博医疗自成立起就坚持研发创新，以科技创新驱动发展。技术的革命性突破、生产要素的创新型配置，催生出了新质生产力。同时，爱博医疗也在加强科技创新和产业创新深度融合，积极拥抱新质生产力所带来的高质量创新发展。    此外，福田汽车董秘陈维娟、久其软件董秘王海霞、时空科技董秘王新才、北纬科技董秘黄潇等多位与会代表作了发言，他们表示，通过此次活动，不仅加深了对新质生产力重要性的认识，也了解到相关企业在技术创新和公司治理方面的先进经验。    在此次活动中，李洪海多次强调，新质生产力是实现上市公司持续发展的核心动力，不仅仅体现在技术创新、产品升级等硬实力方面，更体现在企业文化、管理模式、人才培养等软实力方面。希望上市公司代表学习借鉴相关企业的经验做法，推动北京的上市公司实现更高质量的发展。    北上协表示，今年，北上协将继续发挥桥梁和纽带作用，为会员单位提供更多元化、更具深度的学习交流机会。同时，北上协也将持续关注并推动新质生产力的发展，为上市公司的高质量发展注入新的动力。
 
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北上协走进上市公司调研交流 探寻新质生产力如何赋能高质量发展


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     随着各地以旧换新政策的陆续实施，多家家电上市公司迅速行动起来。《证券日报》记者在采访中了解到，美的集团、格力电器、海尔智家、四川长虹等企业正积极响应政策号召，在补贴、回收、研发等环节加大投入力度    本报记者 贾丽    近日，国家发改委、财政部联合印发了《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》（以下简称《措施》），其中明确，统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金，加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新。    另据了解，全国多地已经陆续投入“真金白银”，推动消费品换新，进一步激活消费市场。例如，江西省家电以旧换新补贴活动于7月29日正式实施。根据江西省商务厅此前印发的《江西省家电以旧换新补贴实施方案》，本轮补贴将投入2500万元，分批次、按计划地通过遴选平台发放补贴券。另外，南宁市、三亚市、延吉市等多地的以旧换新相关活动也正如火如荼进行中。    受上述消息影响，近期A股市场家用电器板块个股持续活跃。多家家电产业链上市公司纷纷表态，将加大投入，配合好相关政策实施。    “本次安排超长期特别国债资金支持消费品以旧换新，主要涉及汽车、家电和家居等，侧重对低能耗、智能产品的消费以及废弃电器回收等补贴的投入，具有较强的针对性，确保了资金的有效利用。后续各地可能会出台更为详细的执行指南或操作细则，推动政策的高效落地，并设立相应的激励机制，鼓励企业和个人积极参加以旧换新行动。”中国家用电器协会副理事长徐东生在接受《证券日报》记者采访时表示。    或带动数千亿元家电销售    《措施》提出，直接安排超长期特别国债资金，用于支持地方自主提升消费品以旧换新能力。国家发展改革委商财政部综合各地区常住人口、地区生产总值、汽车和家电保有量等因素，合理确定对各地区支持资金规模。各地区要重点支持汽车报废更新和个人消费者乘用车置换更新，家电产品和电动自行车以旧换新，旧房装修、厨卫等局部改造、居家适老化改造所用物品和材料购置，促进智能家居消费等。    据国家发展改革委副主任赵辰昕介绍，此次直接向地方安排1500亿元左右超长期特别国债资金，支持地方自主实施消费品以旧换新。    “本轮以旧换新政策的补贴力度较大、涉及产品范围较广，特别国债的期限较长，意味着资金的使用将更加稳定，有利于政策的长期规划和执行。同时，支持地方自主提升以旧换新能力，鼓励因地制宜施策，预计将取得较好的效果，对企业产销的带动也将更为明显。”万联证券投资顾问屈放向《证券日报》记者表示，《措施》不仅明确了资金来源，也更具针对性。例如，其中提出，2024年中央财政将安排75亿元，采取“以奖代补”方式继续支持废弃电器电子产品回收处理，促进行业健康发展。    “真金白银”的投入有望带动相关产业的投资增长。“在以旧换新相关政策驱动下，市场需求增长将促使企业扩大生产规模或投资研发新产品，进而吸引社会资本投入相关领域。同时，废旧物品回收处理及环保设施等相关产业也将迎来发展机遇，形成新的投资热点。”迈睿资产管理有限公司首席执行官王浩宇对《证券日报》记者表示    信达证券发布研报称，按照本轮补贴标准估算，今年“空调、冰箱、洗衣机、彩电”以旧换新补贴金额需求或超过480亿元，有望带动约4800亿元的家电总销售额。    产业链公司加大投入    随着各地以旧换新政策的陆续实施，多家家电上市公司迅速行动起来。《证券日报》记者在采访中了解到，美的集团、格力电器、海尔智家、四川长虹等企业正积极响应政策号召，在补贴、回收、研发等环节加大投入力度。    美的集团相关负责人表示，将投入更多资源支持以旧换新活动，持续在全国开展大规模的促销活动，并与拆解企业互联共创，实现全过程跟踪、追溯的机制。美的集团此前宣布将投入80亿元开展以旧换新活动；格力电器表示，投入30亿元资金参与到家电产品的以旧换新活动中，范围正从空调向其他品类覆盖。    以旧换新政策也成为了家电行业向绿色、智能化转型的重要推动力。四川长虹表示，将加大AI产品研发投入，并推出了更为便捷的旧机回收服务，简化了消费者参与以旧换新的流程；TCL则实施了旧机估值与厂家让利的双重补贴政策，进一步解决旧机换新的各类难题。    此外，家电显控供应企业视源股份表示，公司与中再资环、格林美等企业，围绕废旧物资绿色回收及再制造等方面达成合作，打通以旧换新在回收再利用环节的堵点。    “政策的实施为企业布局指明了方向，推动其在各自优势领域加大投入力度，从而加速家电产品换新迭代，进一步推动行业向着更加绿色、智能的方向发展。同时，随着政策红利的持续释放，家电行业将迎来更加广阔的发展前景。”徐东生说。
 
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多地落实消费品以旧换新政策 家电上市公司积极配合


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     本报记者 冯雨瑶    7月26日晚间，一则新天药业终止并购上海汇伦医药股份有限公司（以下简称“汇伦医药”）的消息引发了市场关注。7月27日，新天药业召开投资者说明会，针对投资者事关资产重组事项的诸多疑问作出了回复。    “自3月初发布预案以来，我们一直在积极推进交易事项，和汇伦医药众多股东进行了多轮次的磋商，实际上也达成了很多一致意见。但要实现汇伦医药股东的意见完全统一，还需要进一步协调、沟通与谈判。”新天药业董事长董大伦表示。    终止并购汇伦医药    7月26日晚间，新天药业发布公告称，终止发行股份购买汇伦医药85.12%股权资产暨关联交易事项。    之所以这是一起关联交易，源于新天药业与汇伦医药均为新天药业董事长董大伦实际控制的企业。    新天药业在交流会上透露，由于交易各方对本次交易的预期不一，公司与部分交易方未能达成一致意见，致使公司按下“暂停键”。    值得注意的是，新天药业虽终止交易，但在投资者说明会及公告中提出，公司将继续积极响应国家政策，在聚焦主业、专注研发的内生式发展之外，基于打造行业领先的综合性医药企业战略目标，持续推动已布局相关产业资源整合。    新天药业对汇伦医药的并购虽阶段性“终止”，而其后续重启并购的目标大概率仍是汇伦医药。    作为研发型医药企业，新天药业长期坚持“以现代技术解决药品临床疗效”的制药理念。而汇伦医药在小分子化学药领域深耕近20年，长期注重研发投入，拥有突出的产品研发与创新优势，研发体系完整，研发团队能力出众，与医药产业的未来发展趋势高度吻合，且与新天药业的“高临床价值”制药理念也完全契合。    若并购能顺利完成，将极大程度弥补纯新天药业作为中药企业在产品研发与创新上的短板。借鉴汇伦医药小分子化药研发的思路、技术与手段，提升中药研发水平，支持新天药业在现代医学认可的高临床疗效中药方面的研发，也是新天药业此次并购的目标之一。    不过，新天药业也表示，目前正在努力与上述交易方、标的公司等相关方协商具体解决方案，但相关方案的形成及实施尚需一定时间。    新天药业董事长董大伦表示：“希望达到一致后，以新方案重启并购。”    或将持续推进并购    新天药业并购汇伦医药一事始于今年3月份公司披露的并购预案。彼时预案提出，打造行业领先的综合性医药企业是新天药业长期发展战略，而通过并购重组整合优质医药资产符合国家政策鼓励方向。同时，中成药行业正借鉴化学药开发经验，加速向现代化、科学化、全球化方向发展。    从行业角度观察，向化药领域延伸已成为不少头部中药企业的共同选择。例如，云南白药投资核药研发、以岭药业提出“化生药+大健康”协同发展战略，以及天士力以自研及BD的方式向化药和生物药领域拓展。    自2017年登陆资本市场以来，新天药业一直关注行业及产业发展，坚持内生与外延发展并重。在2018年公司所制定的“三年发展规划”中，就包含了通过战略投资或并购策略，对有协调效应与资源叠加效应的标的行业、标的品种进行产业外延扩充部署。    在该战略目标下，近年来，新天药业也在持续寻找合适的并购标的。与此同时，作为一家创新型药企，汇伦医药自2019年起酝酿上市。而时间来到2024年初，监管部门明确鼓励上市公司“做优做强”，并购成为药企发展的重要方向之一。因此，新天药业与汇伦医药的“双向奔赴”，也促成了本次并购计划的形成。新天药业作为医药产业，坚持内生与外延双轮发展，汇伦医药这个标的或仍是其最佳选择。    浙江大学城市学院文化创意研究所秘书长林先平向《证券日报》记者坦言：“并购还可以促进中药企业的品牌建设。通过并购化药企业，中药企业可以拓展自己的产品线，增加自己的品牌知名度和美誉度，从而提高其市场地位和影响力。”
 
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终止并购汇伦医药 新天药业董事长：希望达到一致后以新方案重启并购


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     本报记者 李乔宇 李雯珊    C919正在逐步拓宽用户版图。7月27日，海航控股旗下金鹏航空向《证券日报》记者表示，2024年第四季度将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司。    同时，中国商飞对中国国航、南方航空以及中国东航的交付计划亦在持续推进。据悉，今年8月底，南方航空计划迎来第一架C919飞机。中国商飞董事长贺东风7月19日公开表示，今年下半年将向中国国航、南方航空等客户交付C919，也正全力推进产能提升工作。同时，C929国产宽体大飞机正在稳步推进设计和研发。    中国东航数据显示，目前第7架C919已经完成了交付，并已全部投入到航线运营中。今年暑运以来（7月1日至7月21日），东航C919机队共执飞航班366班次，运输旅客超过4.9万人次，平均客座率达86%。    中国民航管理干部学院教授邹建军向《证券日报》记者表示，国产大飞机陆续交付使用是我国航空业发展的必然历程，国产民机将迎来新的发展机遇。更重要的是，这也意味着C919经过商业运营验证，已具备规模化生产与交付的条件。    四家上市航司已下单    此前，海航控股宣布将购入100架国产飞机，其中包括60架C919和40架ARJ21。今年4月份，海航控股旗下金鹏航空发布消息称，该公司旗下最后一架波音787客机正式退出机队，根据公司规划，未来3年至4年，金鹏航空客机机队将逐步调整为单一国产C919飞机。    根据计划，2024年第四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司，并计划在2027年底完成引进共计30架C919客机。目前公司已组建C919国产民机中心，完成两期共计37名维修工程人员的C919机型培训，金鹏航空将于今年8月底陆续开始飞行、乘务、安保人员的培训工作。    三大国有航司此前亦先后宣布购买C919飞机。公开信息显示，南方航空与中国商飞签订C919飞机买卖协议，向中国商飞购买100架C919飞机，计划于2024年至2031年分批交付；中国国航已与中国商飞签订了飞机购置协议。根据协议内容，中国国航将购买100架C919飞机（增程型），交易的总价值基于中国商飞提供的最新目录价格约为108亿美元。新购置的飞机预计将在2024年至2031年间分批交付。以中国国航于2023年12月31日的可用吨公里计算，交付完成后将使中国国航的运力增长约7.5%；中国东航在2021年首批订购5架C919飞机的基础上，于2023年9月份与中国商飞再次签订协议，增订了100架。    浙商证券研究所联席所长、大制造组组长邱世梁向《证券日报》记者表示：“大量订购体现了航司对国产大飞机的信心，预计2024年国产大飞机量产或将提速。”    据悉，目前C919的全球订单已经超过1000架。上述4家上市航司的C919订单将于2024年至2031年分批交付。    产业链持续受益    国产大飞机陆续交付，不仅满足了航空领域的发展需求，也有望促使大飞机产业链上公司持续获益。    具体而言，C919飞机产业链主要由机体制造、动力装置、机载系统、零部件、原材料等部分组成。其中，中航西飞、广联航空、中直股份、中航电测、中航机载、航发动力等上市公司已经成为C919的供应商；中航西飞、广联航空等公司更是正在布局C929机型的供应链。    在邱世梁看来，机体制造环节因国产化率高，随着国产大飞机陆续交付，相关上市公司对应业务将直接受益大飞机订单放量。同时，动力系统、机载系统、原材料等当前国产化率较低的环节，未来将受益。    “中国商飞和波音、空客公司采用的都是‘主制造商+全球供应商’的模式。”邱世梁表示，未来国产大飞机“朋友圈”将会持续扩大。以发动机和机载系统为例，中国航发商用航空发动机有限责任公司的民用大涵道比涡扇发动机CJ1000未来将实现C919发动机国产化，中航机载落户上海助力机载系统国产化。    邱世梁表示，2024年是大飞机产业化发展的开局之年，C919将从研制阶段全面转入量产阶段。同时，订单量的扩大，对产业链也会带来新的挑战。
 
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金鹏航空将成全球首家运行C919的民营航司 国产大飞机全球订单已超1000架


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     本报记者 王丽新 见习记者 梁傲男    7月27日，中国船舶重工股份有限公司（以下简称“中国重工”）发布了一系列有关资产收购的关联交易公告，旨在增强产能满足生产经营需要，以应对当前造船业订单量的持续增长。    逾50亿元买资产扩产能    从公告来看，当前，中国重工全资子公司武昌造船和中国重工全资子公司大连造船之全资子公司中船天津手持订单任务均呈现饱满状态，生产排期已至2028年。中国重工决定优化造修船生产能力布局，增加造船核心产能，提升效率效益，填平补齐生产能力短板。    为此，中船天津拟以40.4亿元购买港船重工临港厂区部分资产，主要为固定资产和无形资产，本次拟收购资产为船舶建造重要生产资源，包括50万吨级和30万吨级大型干船坞各1座，配备龙门吊2台等；武昌造船则拟以10.4亿元购买武船航融100%股权，武船航融主要资产包括固定资产和无形资产。    除了逾50亿元购买资产外，中国重工也在优化产能布局，大连造船拟将所持有的渤海船舶重工有限责任公司100%股权以1.14亿元的价格协议转让给公司关联股东中国船舶集团渤海造船有限公司。    通过上述“两买一卖”可以看出，中国重工正在加快造修船高端化、绿色化、智能化转型。    中国重工表示，中船天津收购上述船舶建造重要生产资源后，将持续在该部分资产基础上开展转型升级能力建设，打造可满足高附加值船舶批量建造需求的现代化船厂，有效保障其手持订单的顺利交付和主建船型的未来市场需求。经测算，本次交易完成后中船天津造船年产能增加240万载重吨。    通过收购武船航融，可有效补齐武昌造船高技术产品和高端船舶分段建造产能短板。交易完成后，武昌造船土地厂房等生产设施有效扩大，相关产业全部集聚在双柳厂区实现集约化协同发展，能够提高资产利用率和生产效率，实现舰船总装建造转型升级，将对公司经营成果产生积极影响。    “当前船舶行业正处于景气周期，我们各大船厂均手握充裕订单，产能利用率处于较高状态。鉴于此，收购的主要战略考量在于优化产能布局，进一步提升高端船舶的建造能力，以满足市场对高质量船舶日益增长的需求。”中国重工方面对《证券日报》记者表示。    对于中国重工上述动作，香颂资本执行董事沈萌在接受《证券日报》记者采访时表示，收购造船产能可以增厚上市公司业绩，通过规模化建设降低经营与建造成本，增强市场竞争优势。同时处置低效资产，可以优化收益率，提升资产质量，提高对股东的回报能力。    手握大额订单排期至2028年，中国重工也收获了业绩的高增长。中国重工发布的2024年上半年业绩预告显示，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润5亿元至5.8亿元，同比增长160.25%至201.89%。    船企纷纷加码扩产能    中国船舶工业行业协会数据显示，2024年上半年，我国造船完工量2502万载重吨，同比增长18.4%；新接订单量5422万载重吨，同比增长43.9%；截至6月底，手持订单量17155万载重吨，同比增长38.6%，三大指标均实现同步增长。    在全球市场方面，中国造船业的新接订单量占据了显著份额，以载重吨计占全球总量的74.7%，即全球每10份新造船订单中，有超过七成流向中国。此外，在全球18种主要船型中，中国在新接订单量上领先了14种船型，显示出在全球船舶制造领域的领先地位。    经济效益方面，今年1月份至5月份，全国规模以上船舶工业企业实现营业收入2532.4亿元，同比增长26.3%；利润总额达到160亿元，同比增长187.5%，反映出行业整体的盈利能力显著提升。    行业景气度高，造船企业也迎来业绩爆发期。同时，面对订单挤压，造船企业纷纷加码扩产能。    据《证券日报》记者了解，除了中国重工在忙扩产外，民营造船企业新时代造船公司近日也启动了近年来最大规模的扩建计划，将投资50亿元打造新能源船舶智造项目，以期在未来绿色船舶制造领域抢占先机。    “得益于行业整体向好，生产任务饱满，生产产量、效率稳步提升，以及船舶产品收入和产品毛利的增加使得公司业绩实现同比增长。”有A股造船上市公司在上半年业绩预告中如此表示。    中国企业资本联盟副理事长柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示，当前，全球新造船市场需求旺盛，克拉克松新船价格综合指数保持增长，上半年全球新造船市场需求的增长带动了中国船舶企业的订单量和完工量的增加。同时，中国造船业在LNG船、超大集装箱船等高技术船舶领域不断取得突破，高技术、高附加值船舶订单的大幅增加，提升了企业盈利能力。    申万宏源的研究报告认为，当前，造船长逻辑逐步验证，航运景气度提升集装箱再迎订单潮，航运、造船景气度互相加强。造船厂产能紧张，船队老龄化、环保压力等因素仍存在，推动造船市场景气度持续上行。    “本轮周期船价仍具备充足上行空间，设备国产化率提升与钢价低位带来成本下降，中国造船厂利润率有望超过上轮周期。2024年不是周期高点，是长周期业绩释放的起点。”申万宏源分析师在研究报告中表示。
 
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为应对订单量持续增长 中国重工拟逾50亿元购买资产优化产能布局


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     本报记者 丁蓉    近日，广东、湖南等多地用电负荷刷新历史纪录，相关领域上市公司吹响迎峰度夏号角，共同发力保障电力稳定供应。    南方电网能源发展研究院研究员刘重阳对《证券日报》记者表示：“随着新型电力系统建设和电力市场化改革的持续推进，电力现货市场和辅助服务等逐步完善，电力领域各企业共同发力，提升今年的电力保供工作水平。”    来自南方电网广东电网公司的消息显示，7月24日16时46分，广东电网用电负荷今年第四次创新高，达到1.52亿千瓦，是全国首个用电负荷突破1.5亿千瓦的省级电网。广东电网公司电力调度控制中心相关工作人员介绍，7月份以来，广州、深圳、江门、东莞等地市用电负荷纷纷打破历史最高纪录。    7月24日21时21分，湖南最大电力负荷达到4611万千瓦，今年迎峰度夏以来第五次创新高，较去年最大负荷增长10.71%。其中，长沙、株洲、湘潭、岳阳、常德、益阳、张家界等地均创新高。此前，7月16日、17日、22日、23日，湖南最大电力负荷已连续4次创下新高。    国家能源局综合研判，今年迎峰度夏期间，全国电力供应总体有保障，局部地区高峰时段可能存在电力供应紧张的情况。    中国企业资本联盟副理事长柏文喜对《证券日报》记者表示：“电力保供工作处于关键阶段，各方应当共同发力做好保供应。”    记者从湖南最大的火电企业华银电力获悉，当前，该公司13台火电机组已全部投入运行。华银电力相关负责人对记者表示：“为确保电力供应万无一失，该公司采取了一系列措施，包括不断优化发电计划，根据电网负荷预测和机组运行状况，科学制定发电计划，合理安排机组启停和负荷分配，确保在高峰时段机组能够满发、多发等。”    储能则发挥“城市充电宝”作用，化解用电压力。例如，华体科技旗下青青储充可以在用电低谷期储存电能，在用电高峰期通过附近公用变压器低压侧向国家电网反向供电，达到“削峰填谷”缓解电网压力的效果。    深度科技研究院院长张孝荣对记者表示：“火电在电力供应中占据着重要地位。水电方面，汛期来水大增，水电出力也将维持高增长。储能系统可以起到优化调度的作用。风电光电在部分地区也发挥了重要作用。各领域的企业协同，有力支撑电力供给。”
 
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多地用电负荷创历史新高 上市公司各展所长保供应


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     本报记者 吴晓璐    7月份以来，A股再度掀起回购热潮，超百家上市公司抛出回购计划。    据同花顺iFinD数据统计，截至7月28日，7月份以来，110家公司发布111份回购计划（含回购预案和股东提议回购公告）。此外，月内还有20家公司发布公告称，变更此前回购股份用途为减资注销。    今年以来，在监管部门鼓励和引导下，上市公司回购积极性显著提升，发布的回购计划数量大幅增长，大额回购频现，将回购股份用于减资注销的比例也大幅增加。与此同时，还有一批公司将此前的回购股份用途变更为注销减资。    在市场人士看来，注销已回购股份将减少流通股本，增厚每股内含资产价值和收益，提高投资回报率，同时也将起到稳定市场信心的作用。    年内A股回购超1100亿元    从实施角度来看，据Wind数据统计，截至7月28日，7月份以来，上市公司回购金额为151.78亿元，高于4月份和5月份。年内上市公司回购金额已达1144.6亿元，其中10家公司回购金额超过10亿元。    今年以来，上市公司回购热情较高，一方面在于监管部门的鼓励和支持。自去年12月份证监会修改回购规则，提高回购便利度后，上市公司回购积极性显著提升。截至7月28日，年内A股已经有1083家上市公司累计发布1145份回购计划，已远超去年全年。其中，100份回购股份用途为减资注销。    另外，沪深交易所呼吁上市公司积极开展“提质增效重回报”和“质量回报双提升”专项行动，专项行动要求上市公司重视投资者回报，回购则是一个“必选项”。目前，沪深两市超过千家上市公司发布行动方案。    另一方面，在市场波动背景下，部分公司股价下跌，还有一批公司股价破净，在此时回购意在维护公司价值及股东权益，增强投资者信心。据统计，截至7月28日，上述7月份发布回购计划的110家公司中，33家公司股价破净。    中央财经大学副教授、资本市场监管与改革研究中心副主任郑登津对《证券日报》记者表示，在市场波动时期，许多公司股价可能低于其内在价值。此时回购股票既可以作为提高每股收益和股东价值的一种方式，也可以向市场传递出对自身价值的信心，有助于提振投资者信心，稳定股价。另外，回购股票是一种有效的现金使用方式，可以提高资金使用效率，同时通过回购股票，公司可以减少流通股数量，优化资本结构。    回购用于注销成常态    今年以来，上市公司将回购股份用于注销成为常态。7月份以来，变更回购股份用途为注销的20家公司，大多表示回购股份注销后，有利于进一步提升每股收益及每股净资产等财务指标，提高公司股东的投资回报率，进一步提振投资者信心。    此外，部分公司变更回购股份用途为注销，也有“保壳”意图。记者注意到，上述20家公司中，有4家公司股价在1元附近，其中2家公司回购计划目前尚未实施完毕。    7月24日中午，永泰能源公告称，拟增加回购股份金额及变更回购股份用途为注销，将此前回购计划中回购金额从“不低于1.5亿元、不超过3亿元”改为“不低于5亿元、不超过10亿元”，将回购股份用途从“用于员工持股计划或者股权激励”改为“用于注销以减少注册资本”。7月24日晚间，公司公告称，已经耗资1.69亿元实施回购。    新“国九条”提出，引导上市公司回购股份后依法注销。今年以来，在监管部门鼓励下，变更回购股份用途为注销的数量大幅增长。记者据上市公司公告梳理，截至7月28日，年内已经有112家上市公司发布变更回购股份用途为注销的公告。    南开大学金融发展研究院院长田利辉在接受《证券日报》记者采访时表示，注销股份可以优化股本结构，提高每股收益，对于提升公司价值具有积极作用。同时，注销股份也表明公司对于未来发展的信心，通过减少股本数量，提高每股含金量，进一步吸引投资者。这与监管政策引导密切相关，监管部门鼓励上市公司通过回购注销股份来优化公司治理结构。
 
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稳定市场预期 7月份以来超百家上市公司抛出回购计划


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     本报讯 （记者李昱丞）近日，深圳市前海深港现代服务业合作区管理局推出的“前海·出海e站通”平台在前海国际人才港正式启用。该平台旨在为企业“出海”提供一站式服务，通过线上线下一体化综合服务赋能，实现出海服务资源的高效整合与利用，打造中国企业出海首选地和吸引外商投资第一站。东方嘉盛获选成为平台首批“出海服务商”。    东方嘉盛跨境板块相关负责人表示，公司作为国内领先的4PL（第4方物流）一体化供应链服务商，深耕跨境电商物流领域多年，积累了丰富的服务经验。此次与前海深港现代服务业合作区管理局的合作，将进一步强化公司在跨境电商领域的地位。未来公司将为国内出海企业提供更全面的保障和支持，在产品出海及服务出海等场景中发挥重要作用。    海关总署数据显示，2024年上半年，深圳市跨境电商进出口额同比增长高达130%，电商出海需求旺盛。    东方嘉盛董事会秘书李旭阳表示，东方嘉盛将紧跟市场脉搏，通过持续优化供应链管理流程和提高服务效率，努力争取在跨境电商板块实现更稳健的增长。公司计划在今年下半年继续深化跨境电商业务，利用全球布局优势及跨境供应全链条服务能力，满足不断增长的电商出海需求。目前，东方嘉盛已在共建“一带一路”国家及欧美主要跨境物流枢纽节点设立高标准仓储设施，极大地提升了跨境出海物流效率。近期，公司海外仓还获得了某头部电商平台审核通过，成为该平台官方认证仓，是对东方嘉盛专业服务的又一认可。（编辑 何帆）
 
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东方嘉盛获选“前海·出海e站通”首批服务商


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     本报讯 （记者曹琦）近日，诚志股份发布2024年半年报，报告期内，公司实现营业收入约56.61亿元，同比减少13.6%；归属于上市公司股东的净利润约1.87亿元，同比扭亏为盈。    2024年上半年，公司继续稳步落实“诚志股份2.0”版以清洁能源产业为核心，以半导体显示材料产业和生命医疗产业为“两翼”的发展战略，主营业务继续保持稳健经营。其中，清洁能源业务的主要产品烯烃和辛醇等销售价格同比增长、气体产品下游需求的持续增长，叠加主要原材料煤炭采购价格同比下降，共同驱动了该业务板块盈利水平显著提升。与此同时，公司半导体显示材料与生命医疗业务也呈现稳定发展的态势。公司2024年上半年度盈利状况较去年同期得到大幅改善和增加。（编辑 何帆）
 
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诚志股份上半年净利润约1.87亿元  同比扭亏为盈


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     本报讯 （记者李如是）7月26日，恩捷股份发布公告称，公司于2023年10月28日启动的增持公司股份的计划已完成。包括公司董事长、总经理、财务总监、董秘在内的高级管理人员及核心人员合计增持公司股份约532.40万股，占公司当前总股本的0.54%，合计增持金额2亿元。    恩捷股份表示，基于对公司未来发展的信心和长期投资价值认可，公司高管及核心人员实施增持计划以支持公司稳定、可持续发展。（编辑 郭之宸）
 
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合计增持金额2亿元 恩捷股份高管及核心人员增持计划完成


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     北京时间7月27日凌晨，第三十三届夏季奥林匹克运动会在法国巴黎开幕。    红星资本局注意到，A股有多家上市公司参与到此次奥运会中，且在投资者互动平台上有所披露。有的上市公司想借助奥运会提升其本身业绩，也有的直接为奥运会提供产品。    借助奥运会发展自身业务    在旅游度假方面，锦江酒店（600754.SH）在奥运会开幕前就被多次问及奥运会相关的问题。    锦江酒店曾在上证e互动平台上回复投资者称，截至2024年3月，其于法国开业的有限服务型酒店共计795家，客房5.22万间；在建酒店17家。    锦江酒店称，在奥运会期间（7月26日至8月11日），其预计位于巴黎大区的直营酒店的平均房价较去年同期上升约150%，预计在7月及8月期间的直营酒店平均房价较去年同期上升约70%，其中位于巴黎市内的酒店平均房价表现更为显著。    不过，锦江酒店也表示，由于奥运会举办时长较短，对公司全年业绩影响有限。    另外，观众可以在部分影院观看此次奥运会比赛。    7月12日，中国电影（600977.SH）旗下的北京电影发行分公司发公告称，其与中央广播电视总台中广影视卫星有限责任公司就中央广播电视总台2024年巴黎奥运会电视节目在中华人民共和国大陆地区院线影院的发行放映达成独家合作。    也就是说，此次巴黎奥运会电视节目会在影院发行放映，部分影院可通过中影预约放映平台预约中央广播电视总台精彩赛事实时转播的观赛服务。    向奥运会供应相关产品    专注于杯壶产品的哈尔斯（002615.SZ）早前曾在财报中透露称，其旗下的SIGG品牌将为2024年巴黎奥运会供应定制款水杯。    近期，有投资者在互动易平台问及该产品的相关情况，哈尔斯表示，此款产品（指奥运会定制款水杯）暂未对外销售。    艾比森（300389.SZ）曾在互动易平台表示，其为本届奥运会提供高品质的LED大屏与服务保障。超过50块艾比森大屏将被应用在奥运会开幕式、贝尔西体育馆、法兰西体育馆、球迷观赛区和市政厅广场等奥运比赛场馆、活动区、交通要道等核心区域。    另据南方日报报道，在本届奥运会中，洲明科技（300232.SZ）为主场馆法兰西体育馆等五大智慧场馆以及开幕式所在地塞纳河畔的粉丝活动区域，提供了总面积超过2600平方米的LED显示屏和相配套的解决方案。    7月17日，元隆雅图（002878.SZ）在互动易平台回应投资者称，目前，其正在为巴黎奥运会的部分赞助商、奥运top合作伙伴设计、生产奥运主题礼赠品，同时也在进行TEAMCHINA（中国国家队）等IP的相关主题文创衍生品开发，为巴黎奥运会召开做好前期准备。    不过，元隆雅图表示，目前尚无法准确预估上述业务对其业绩的影响。    为他人参加巴黎奥运会“保驾护航”    红星资本局注意到，各国代表队在奥运会开幕式上的入场服饰往往会受到关注。今年，中国代表队在奥运会开幕式上穿着的服装由九牧王（601566.SH）提供。    ST凯撒（000796.SZ）则表示，其旗下的凯撒体育是此次奥运会贵宾款待产品的中国大陆地区及香港特别行政区独家代理商，目前上线的产品有从小组赛开始的各类款待套餐以及团队游产品。    7月19日，中集集团（000039.SZ）在其公众号发文称，法国巴黎戴高乐机场和奥利机场为本届奥运会各国代表团出入境口岸，其建造的184台登机桥将为赛事人员快速通行保驾护航。    另外，安凯客车（000868.SZ）则在互动易平台上回复投资者称，其共有20辆双层观光客车出口法国，将在巴黎奥运会期间服务游客。
 
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