宁波市证券期货业协会

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     本报讯 （记者吴文婧）9月27日晚间，盛洋科技公告称，公司当日召开了2024年半年度业绩说明会，未来主要增长点受到投资者关注，公司表示，卫星通信终端板块，一方面将立足卫星终端关键零部件，大力拓展新产品研发，发挥海外市场销售优势，积极拓展海外业务；北斗终端方面，当前北斗智能终端进入规模化应用新阶段，公司将进一步完善和扩充合作生态，争取与更多的客户建立业务合作关系。    盛洋科技方面表示，北斗终端研发制造是公司重要的业务布局，当前重点围绕北斗车载终端产品的研发制造，以“北斗+”做好相关技术创新研发，现已与行业内多个重要合作伙伴建立合作关系，积极拓展北斗终端规模化应用的相关市场。    此外，数据线缆板块方面，盛洋科技回复投资者称，将在现有产品基础上，加大数据缆生产设备投入和产能扩充，确保满足日益增长的客户订单需求，为客户提供高速率、低噪比、超长带宽、超大容量的线缆产品；综合布线系统方面，将充分发挥自身优势，积极拓展综合布线系统和整体产品解决方案的相关领域。（编辑 李波）
 
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盛洋科技：重点布局北斗终端产品 已与多个伙伴建立合作关系


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     本报讯 （记者何文英）9月27日晚间，*ST步高对外披露了两项重大公告，一是关于公司及其十四家子公司重整计划的顺利完成，二是关于申请撤销退市风险警示的进展。这两项公告不仅标志着*ST步高已成功化解债务危机，也预示着其即将摆脱退市风险的束缚，为公司的长远发展奠定了坚实的基础。    据公告披露，湘潭市中级人民法院已正式裁定确认*ST步高及其十四家子公司的重整计划执行完毕，并终结了相关的重整程序。在重整期间，公司通过实施出资人权益调整、引入重整投资人等综合性措施，有效地解决了公司面临的债务问题，而且重整计划中还包括了董事会改选等重要内容，这有助于进一步完善公司治理结构。这些举措不仅显著改善了*ST步高的资产负债结构，还最大限度地保护了全体债权人的合法权益，赢得了市场的广泛认可。    此次重整对*ST步高的未来发展产生了深远的影响。重整完成后，公司将继续与产业投资人保持紧密的合作关系，通过整合优质资源，进一步提升公司的核心竞争力和盈利能力。*ST步高方面表示，通过这一系列战略性的调整，公司将重回良性发展的轨道，公司价值将得到显著提升，预计将对公司2024年度的财务状况产生积极影响。这对于维护公司、中小股东及广大债权人的利益具有重要意义。    与此同时，*ST步高还发布了关于申请撤销退市风险警示的公告。此前，由于公司被法院裁定受理重整，触发了退市风险警示。如今，随着重整程序的圆满结束，该退市风险警示的情形已经消除。根据《深圳证券交易所股票上市规则》的相关规定，*ST步高已正式向深圳证券交易所提交了撤销退市风险警示的申请。深交所将在收到公司申请后的十五个交易日内，对公司的申请进行审核，并作出是否同意撤销退市风险警示的决定。*ST步高承诺将及时履行信息披露义务，确保所有相关信息能够准确、及时地传达给投资者。    业内人士普遍认为，*ST步高在债务危机中能够迅速采取有效措施进行重整，不仅展现了公司的良好基础和应对能力，更为其他面临类似困境的企业提供了宝贵的经验和借鉴。*ST步高此次成功完成重整并申请撤销退市风险警示，无疑为公司未来的发展注入了新的活力。（编辑 李波）
 
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*ST步高披露两项重大公告 重整计划完成申请撤销退市风险警示


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     本报讯 （记者吴奕萱）9月22日晚间，戴维医疗发布公告称，公司创始人、控股股东、实际控制人之一陈云勤因病去世，享年82岁。    戴维医疗表示，陈云勤作为公司的创始人，在党和政府的领导下，始终坚持“创新领先、保质求量、勤俭创业、和谐发展”的经营理念，带领公司广大员工勇于探索、艰苦创业、呕心沥血、开拓创新，并在不同时期总能根据变化了的形势，深谋远虑、高瞻远瞩，对公司的战略作出正确决策，使公司逐步发展壮大。    陈云勤目前持有戴维医疗股份6082.00万股，占公司股份总额的21.12%，为公司控股股东、实际控制人之一。陈云勤所持的公司股份将按相关法律法规办理相关手续，公司将根据后续事项进展情况及时履行信息披露义务。    戴维医疗还表示，目前，公司董事会、监事会及高级管理团队成员正常履职，各项经营业务活动正常开展，董事、监事、高级管理人员及全体员工将继续勤勉尽责，致力于公司的持续稳健发展。（编辑 张昕）
 
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戴维医疗创始人、控股股东、实际控制人之一陈云勤逝世


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     2024年9月20日，华东医药股份有限公司（股票代码：000963.SZ，简称“华东医药”）全资子公司华东医药（杭州）有限公司，宣布与四环医药控股集团有限公司（股票代码：00460.HK，简称“四环医药”）旗下非全资附属公司惠升生物制药股份有限公司（简称“惠升生物”），就其已上市创新产品惠优静（脯氨酸加格列净片）在中国大陆的商业化权益达成独家战略合作。    据介绍，1类新药惠优静是惠升生物在中国获批上市的治疗2型糖尿病的SGLT-2抑制剂。根据协议条款，华东医药将负责惠优静在中国大陆的商业化市场推广，惠升生物作为MAH持有人将负责惠优静的注册、临床开发、生产和供应。    强强联合，快速拓展惠优静市场空间    资料显示，惠优静（脯氨酸加格列净片）是一种SGLT-2抑制剂，通过不依赖胰岛素的降糖机制，减少肾小管对葡萄糖的重吸收，从而增加尿糖排泄，达到降低血糖水平的效果，为惠升生物具有自主知识产权的1类新药。    根据国际糖尿病联盟（IDF）发布的数据，2021年全球20至79岁成年人糖尿病患者数量已达5.37亿，IDF预测该数据将持续增长，到2045年，全球糖尿病患者人数预计将达到7.83亿。其中，中国糖尿病患者达1.41亿人，是全球糖尿病患者最多的国家。预计到2045年，中国糖尿病患者人数将达1.74亿人。    在风起云涌的百亿糖尿病市场中，SGLT-2抑制剂占比提升，充满了市场潜力。SGLT-2抑制剂作为新型作用机制的降糖药，不仅降糖效果良好，安全性佳，同时有广泛的证据支持其在减少2型糖尿病慢性肾病和心血管疾病结局风险方面具有临床获益，独立于代谢控制。因而近年来市场规模增长迅速，据米内网数据显示，2023国内样本医院SGLT-2抑制剂类药品销售规模约50亿元人民币，较2022年增长28.8%。    华东医药在糖尿病用药领域深耕近二十年，产品市场占有率持续保持国内同类产品前列在糖尿病临床主流治疗靶点形成了创新药和差异化仿制药产品管线全面布局，目前商业化及在研产品达到二十余款。值得一提的是，围绕GLP-1靶点，公司已构筑了包括口服、注射剂在内的长效及多靶点全球创新药和生物类似药相结合的全方位和差异化的产品管线。    惠升生物是国内大型医药及医美集团四环医药旗下专注糖尿病及并发症领域的生物医药公司。经过十年的建设和发展，惠升生物已成为一家糖尿病及并发症领域全产品覆盖，集研发、生产、销售于一体的全产业链生物制药公司。    目前惠优静已经获得中国、美国、欧洲、日本、韩国等多个国家和地区专利权。2024年1月19日，惠优静获得国家药品监督管理局（NMPA）正式批准上市，用于单药治疗或与盐酸二甲双胍联合使用，改善成人2型糖尿病患者的血糖控制。通过此次强强联合，惠优静未来有望在华东医药强大的商业化能力下拓展更多市场空间。    扩容内分泌领域，糖尿病王者丰富差异化管线    事实上，此次合作的惠优静产品并非华东医药首个SGLT-2抑制剂，公司卡格列净片及二甲双胍恩格列净片皆已上市。华东医药在内分泌领域通过自主研发加引进吸收方式，打造了以GLP-1等临床主流治疗靶点为核心的创新药和差异化仿制药产品管线，目前商业化及在研产品达到二十余款，现有及后续升级产品涵盖α-糖苷酶抑制剂、DPP-4抑制剂、SGLT-2抑制剂、GLP-1受体激动剂、双靶点及三靶点激动剂、胰岛素及其类似物等多项临床主流靶点。目前，华东医药内分泌领域已上市的药物包括利拉鲁肽注射液、阿卡波糖、吡格列酮二甲双胍片、伏格列波糖片、盐酸吡格列酮片、卡格列净片、二甲双胍恩格列净片等。    <img id="http://www.zqrb.cn/apipost/2024-09-22/e4d5cd3f-376c-455b-95cd-f261613a961f.png" src="http://www.zqrb.cn/apipost/2024-09-22/e4d5cd3f-376c-455b-95cd-f261613a961f.png" alt="" width="600">    此外，华东医药自主研发的口服小分子GLP-1受体激动剂HDM1002，截止2024年8月已完成用于超重或肥胖人群的体重管理适应症Ⅱ期临床研究全部入组，预计于2024年Q4获得顶线结果；同时已完成糖尿病适应症II期临床研究首例受试者入组。    公司自主研发的GLP-1R/GIPR双靶点长效多肽类激动剂HDM1005用于超重或肥胖人群的体重管理及II型糖尿病2个适应症的中国IND申请均已于2024年3月获得批准，用于超重或肥胖人群的体重管理的美国IND申请已于2024年4月获批。该产品于2024年3月完成中国Ia期临床研究首例受试者入组及给药，预计于2024年Q4获得Ia期、Ib期临床试验的顶线结果，并计划于2025年初启动II期临床试验。    华东医药控股子公司道尔生物在研的FGF21R/GCGR/GLP-1R靶点的多重激动剂DR10624已完成中国Ⅰ期单次给药剂量递增（SAD）研究和新西兰的Ⅰ期SAD研究，目前正在新西兰开展肥胖合并高甘油三酯血症的Ⅰb/Ⅱa期临床试验，预计2024年底前完成；同时，高甘油三酯血症国内II期临床已启动，预计2024年底前完成首例入组。    此外，司美格鲁肽注射液糖尿病适应症已完成Ⅲ期临床研究全部受试者入组，预计2024年Q4获得主要终点数据。司美格鲁肽注射液体重管理适应症已于2024年5月完成pre-IND递交。    华东医药进一步延续在糖尿病领域的多层次布局，巩固在该领域的龙头地位，有望在这一赛道不断驰骋博得新的发展机遇，坚持创新内化为自身增长，深入拓展国内糖尿病市场版图，持续深化医药龙头的硬实力。    （CIS）
 
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华东医药与惠升生物就1类新药惠优静达成独家战略合作


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     本报讯 （记者李婷）9月18日晚间，中富通公告称，根据公司全产业链战略布局和经营发展需要，控股子公司福建天创信息科技有限公司（以下简称“天创信息”）以增资扩股方式引入福建省民营经济新动能股权投资合伙企业（以下简称“新动能投资”）作为新股东，相关协议已签署及增资款已到账。    据了解，新动能投资是具有国资背景的投资基金，本次增资扩股的顺利实施，体现了新动能投资对于天创信息和中富通的认可，为中富通数字生态发展再添新动力。    天创信息是国内人口信息化系统细分龙头企业，并参与了“CTID平台拓展居民身份证电子证照系统”的核心研发。通过本次增资，天创信息引进国资背景股东，将以此为契机，加强技术、信息、资源的共享与互动，进一步加强公司在数字政务领域的优势及核心竞争力。    中富通将依托全资子公司天创信息，投身于数字政务的建设中，将AI智能、5G物联网、“云边端协同”等新一代技术无缝融合，推动政务数字化、便利化、高效化升级。    展望未来，中富通表示，公司将持续以“服务飞轮+数字生态飞轮”的双轮发展战略为指引，一手抓传统通信服务，一手抓数字生态战略布局，大力拓展信息化业务。在数字政务、智慧社区、数字新媒体、数字交通、工业物联网等板块加强投入和布局，持续深耕，强化公司在该领域的核心竞争力。并将积极把握数字经济的时代机遇，持续完善高新技术发展战略、逐步提高行业地位。（编辑 张昕）
 
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中富通：控股子公司增资扩股 数字生态再添发展新动力


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     本报讯 （记者贺王娟）9月20日，凯文教育公告，股东八大处控股集团有限公司（以下简称“八大处控股”）与公司控股股东北京市海淀区国有资产投资经营有限公司（以下简称“海国投”）于2024年9月20日签署了《股份转让协议》和《股权托管协议》。    协议约定八大处控股将其所持有的公司8878.4808万股股份（占总股本的14.84%）以3.69元/股的价格通过非公开协议转让的方式转让给海国投，同时约定八大处控股将持有的剩余8373.4486万股公司股份（占总股本的14%）对应的全部股东权益（财产权和收益权除外）继续委托海国投全权管理和行使。本次转让价款总额为3.28亿元。    本次权益变动后，海国投将直接持有凯文教育9574.9608万股股份（占总股本的16%），成为公司第一大股东；同时通过接受八大处控股表决权委托的方式持有公司8373.4486万股股份对应的表决权（占总股本的14%）。    凯文教育表示，此次股权转让，有利于实现国有资源优化配置和有效推进国有企业战略性重组，且本次权益变动完成后，公司可以进一步借助海国投各项资源促进业务持续稳定发展，实现国有资产的保值增值。（编辑 张昕）
 
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凯文教育控股股东拟3.28亿元受让八大处控股所持14.84%股份


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     本报记者 李雯珊    今年以来，随着行业上游大宗农产品原料价格的回落，养殖终端盈利有所改善，但消费需求恢复速度不及预期，使得饲料需求增长乏力。近日，饲料与养殖业龙头公司海大集团对饲料行业形势作出预测：下游养殖行情有所波动，饲料行业竞争异常激烈，激烈的竞争加速行业的整合和分化。    海大集团董秘办相关人士向《证券日报》记者表示：“公司将保持战略定力，夯实饲料主业根基，坚定不移推进饲料战略销量目标，并持续提升产品的盈利能力。”    公开资料显示，2024年上半年，海大集团实现营业收入522.96亿元，同比微降0.84%，实现归属于上市公司股东的净利润21.25亿元，同比增长93.15%。2024年上半年，海大集团饲料业务销售收入413.41亿元，占总营收比例为79%，饲料销量约1179万吨（含内部养殖耗用量98万吨），同比增长约8.5%；农产品业务实现收入84.23亿元，占总营收比例为16.11%，同比增长11.96%。    根据饲料工业协会统计数据，2024年上半年，受生猪产能优化调整和畜产品消费暂未恢复到预期水平等因素综合影响，饲料产量高位回调，全国工业饲料总产量14539万吨，同比下降4.1%。    “上半年公司饲料销量同比增长，海大集团饲料业务在行业整体下行期迎来逆势增长，市场占有率得到进一步提升。”中邮证券分析师张蔓梓认为。    此外，海大集团重视全产业链技术创新，上市以来累计科研投入超46亿元。在2024年进一步构建和完善了海水鱼精准营养需求数据库，并研制了一系列配合饲料，产生显著效益。    2024年上半年，海大集团养殖板块出栏肥猪约270万头，在猪价上行带动下养殖板块业绩同比扭亏为盈。张蔓梓表示，在养殖成本方面，公司团队管理能力和专业能力提升，综合养殖成本取得进步。    当前，“出海”成了众多企业不约而同的选择。2024年上半年，海大集团海外营业收入为74.1亿元，同比增长67.2%，海外地区饲料外销量超100万吨，同比增长超30%；同时，产品毛利率稳步提升，盈利能力进一步增强。    据悉，海大集团在越南、埃及等多个国家的销量都在今年创下新高。在埃及市场，海大集团自2019年进入以来，经过多年发展，埃及海大已发展成为当地领先的饲料企业，得益于禽料投产后的产能优势，今年6月份，埃及海大月销量迎来新突破。    在海外市场，海大集团采用与国内相似的多品牌战略，覆盖多个城市，并专注于中高端产品，这些产品具有较高的技术门槛。    “公司的经营理念始终是‘为养殖户创造价值’。将这一模式应用到海外市场，同样具有强大的竞争力。这种竞争力的主要抓手：一是研发创新驱动的优秀产品力；二是‘饲料+种苗+动保’的产业链优势；三是下沉终端的服务体系优势。”上述海大集团董秘办人士向记者表示。    东兴证券分析师程诗月认为，饲料海外销售有望为海大集团打开新的增长空间，预计公司主营饲料业务有望在今年全年维持量利齐升的景气局面。
 
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海大集团市占率进一步提升 持续打造产业链“出海”优势


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     李亚男    近年来，随着打造产业链一体化、高质量转型升级意愿强烈，越来越多上市公司开始寻求参设产业基金开展投资并购活动，以提升综合竞争力。同花顺数据显示，截至9月18日，年内A股上市公司参设了180余只产业基金，多投向新能源、新材料、半导体、人工智能等战略性新兴产业。    笔者认为，上市公司参设产业基金进一步提升了耐心资本对产业链的赋能效果，而上市公司作为产业资本的代表，通过参设产业基金做精产业链、培育新质生产力，需从以下三方面着手。    首先，加强与地方国资合作力度。一方面，地方国资可以根据地方产业基础和顶层规划进行资金匹配，及时有效投入支持领域。同时，建立起相应的绩效考核体系，采取委托管理、额外激励等方式，提升投资效率与回报率。另一方面，上市公司可以依托自身产业链优势，与地方政府共享产业链信息，提供专业性的辅助，与地方国资共同整合资源，实现共赢。    其次，坚持投“硬”投“新”。上市公司可以搭建专业的投资团队，构建完善的风险投资和激励机制，长期坚持投资硬科技、新质生产力相关领域。    最后，做好风险隔离。在参设产业基金前，上市公司可以建立完善的投资决策机制和风险控制体系，对自身的资金实力和可用期限、参与私募基金类型、协同性及基金管理人专业性等作出综合评估。在参设产业基金过程中，上市公司可以增加对基金管理人才的培养和引进，参与建立完善的基金管理制度与风险控制机制。在参设产业基金后，上市公司需加强对基金管理人的监督和管理，同时建立完善的内部合规管理制度，保证基金合规运作。
 
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上市公司参设产业基金应逐“新”求“精”


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     本报记者 肖伟    近日，时代电气在湖南株洲举办2024年“与时代同行以轨交筑梦”主题反向路演活动，近百位投资者、券商分析师参加了此次活动。《证券日报》记者采访了解到，时代电气旗下多个业务正乘着轨道交通、新能源汽车行业东风向上生长。    今年上半年，时代电气实现营业收入102.84亿元，同比增长19.99%；归属于上市公司股东的净利润15.07亿元，同比增长30.56%。公司上半年研发投入9.74亿元，同比增长13.95%。    “今年以来，新能源汽车市场的竞争给公司带来一定的压力，特别是在价格方面，这种竞争也推动了行业集中度明显提升。”在反向路演活动之后，时代电气工作人员向《证券日报》记者表示，尽管市场竞争激烈，但在功率半导体方面，时代电气全面调整研发设计能力和生产制造能力，产品质量和交付周期均得到市场认可。在电驱系统方面，时代电气凭借产业链和技术优势，提升了相关产品和系统的毛利率，出货量稳定增长，并与重量级客户展开联合研发。在车用传感器方面，时代电气持续扩展客户和产品谱系，力求在未来取得更大突破。    东吴证券所长助理、汽车行业首席分析师黄细里向《证券日报》记者表示：“预计2024全年国内新能源汽车销量将超1000万辆，而2014年国内新能源汽车销量不足10万辆，由此可见，过去10年中国新能源汽车发展速度之快。从历史角度来看，中国汽车未来的全球化发展之路将得到智能化技术和低能耗技术两大驱动因素支持。从事汽车核心部件研发和生产的中国企业，将通过供给端的技术创新创造更多需求。”    时代电气工作人员向《证券日报》记者进一步介绍：“今年以来，得益于大规模设备更新政策落地，新能源轨道交通市场增量需求逐步释放，对时代电气的相关产品和系统均有利好。”他表示，在碳化硅器件方面，时代电气产品技术性能已与标杆企业产品对标，目前具备年产2.5万片6英寸碳化硅的产能，预计今年形成销售，明年实现批量推广。在信号系统方面，时代电气瞄准15年以上老旧线路的更新改造市场，已在多个城市开展示范项目，并将相关经验拓展到国际市场；在机车大修方面，时代电气瞄准和谐号机车大修及高级修理带来的需求，检修收入有所增加；在新能源机车方面，时代电气参与了牵引变流器、动力电池、电池管理和热管理系统方面的研发、设计和生产工作，以满足市场需求。    《证券日报》记者了解到，为巩固扩大在轨道交通、新能源汽车领域的成果，时代电气正抓紧时间建设产能。其中，时代电气旗下株洲清水塘工厂已完成封顶，计划今年完成产线建设，明年将成为产能主力之一。时代电气旗下宜兴产线正迈向良好状态，相关团队正为产线满负荷运转做好准备。此外，公司在印度尼西亚等国也有扩产计划。
 
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时代电气乘新能源之风而上 积极布局汽车及轨道交通领域


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     本报记者 陈潇    产业园区作为区域经济发展、产业调整和升级的重要载体，近年来，逐渐发展成一条热门赛道，参与的市场主体越来越多样化，为城市发展发挥了重要作用。    产业园区运营者如何进一步进行资源整合、产业培育，在激烈的竞争中逐步突破瓶颈？    对此，北京联东投资（集团）有限公司（以下简称“联东集团”）常务副总裁梁环宇在接受《证券日报》记者专访时，分享了对当前产业园区市场的看法以及联东集团未来的运营着力点。    据前瞻产业研究院统计，当前我国共有超78000个产业园区。另据公开数据显示，预计到2025年园区总供应量将突破62亿平方米。面对日益加剧的竞争环境，如何打造具备创新驱动的产业园区新模式？    在梁环宇看来，好位置，好服务的园区需求尚未满足，未来园区的竞争不仅仅是单靠空间和载体，只有把服务黏性做足，才能抓住结构性机会。    对此，梁环宇认为都市工业园区大有可为。他表示：“当下，不少城市的中心城区也要做工业，新业态的出现需要更好的产品满足。”    梁环宇举例说，他近期去了很多一线城市调研，发现在不少城市的核心地带，科技企业缺乏场地。他表示：“写字楼只能放电脑，但不少新兴的制造型科技企业需要放置设备和仪器，同时，科技企业背后的核心是人才的竞争，不少人希望留在城市的核心，但好的园区却仍然缺乏。”    如何做好都市工业园区？梁环宇认为，园区运营需要持续自我迭代，通过微创新来持续改进服务。联东集团未来也会持续向深层次转型，向后端的运营服务和客户要效益，这也衍生出系列转型方向，如轻资产、智慧园区、金融和供应链业务等。    据了解，自2015年联东集团首个轻资产项目在南京启动以来，过去的九年中，联东U谷已通过管理输出的方式服务130多个产业园区项目，服务内容涵盖专业园区的产业策划、园区设计、代建管理、招商运营、品牌授权等全周期委托管理运营解决方案。    同时，联东集团亦在重点发展金融服务和供应链服务。    “在金融服务方面，提供充足的金融活水，做好产业服务‘软支持’。联东集团与30多家银行合作，根据园区企业多元化的特点和融资需求，提供一站式成长资金和专业服务。”梁环宇表示，联东集团与头部基金合作形成服务生态，帮助入园、拟入园企业优先成为基金的重点筛投对象。并且，反向吸引基金合作的优质企业入园，助力企业加速成长。    “在供应链服务方面，大家都经常说一句话，‘上下楼就是上下游，产业园就是产业链’。实际上是希望更多的产业链在园区内共生，能够互为上下游的采购。”梁环宇表示，联东集团打造了园区产业数智供应链服务平台——“链上U谷”，通过集采赋能、集合采购、集销上链助力园区企业发展。产品推出以来，企业使用达到良好的效果，未来会进行持续探索。    “我们未来的战略也是以品质为灵魂，向科技客服转型，服务优质企业。为行业包括实体产业发展注入更多的力量。”梁环宇表示。    值得一提的是，今年8月份，中金联东科技创新产业园REIT获得中国证监会准予注册的批复，项目发行主体为联东集团旗下的北京联东金园管理科技有限公司，计划发行金额达到16.17亿元，这也是全国首单民营产业园REITs。截至2024年3月31日，该项目基础设施资产整体出租率为97.91%。    梁环宇向《证券日报》记者表示，REITs实际上是对经营结果的检验，对资产质量要求很高，成功发行有利于公司加速资产的周转，未来可以投资更多更好的园区，适时也或将进行扩募。
 
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专访联东集团常务副总裁梁环宇：产业园区市场持续向深层次转型


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     本报记者 曹卫新    轨道交通作为国民经济大动脉，在服务实体经济畅通方面发挥着重要作用。9月18日，上交所举办“2024年轨道交通行业专场集体路演”，京沪高铁、今创集团、威奥股份、广脉科技等4家公司参加，详细介绍了行业发展趋势、公司经营情况、创新成果转化、绿色低碳发展等内容，并与投资者进行了在线互动。    2024年上半年，A股65家轨道交通行业上市公司业绩韧性凸显，合计实现营业收入3176.12亿元，净利润374.30亿元。其中，超六成公司营业收入实现增长，近九成公司实现盈利，超四成公司实现盈利增长。    前海开源基金首席经济学家杨德龙向《证券日报》记者表示：“加大基础设施建设是当前积极财政政策的一部分，轨道交通作为基础设施建设的重要组成部分，近年来各地政府投入较大，这对轨道交通板块上市公司的业绩形成了积极的推动作用。”    业绩彰显发展韧性    2024年以来，得益于国家战略部署和经济复苏后旺盛的出行需求，国内轨道交通市场逐步迈入景气度提升的新周期。    今年上半年，全国铁路累计发送旅客20.96亿人次，旅客周转量完成7779.52亿人公里，同比分别增长18.4%、14.1%，均创历史同期新高。同时，叠加轨道交通设备进入更新换代所催生的维保更换需求共振，为整个轨交市场带来了多重机遇。    上市公司方面，2024年上半年，面对国内经济平稳向好的有利形势，“中国高铁第一股”京沪高铁不断提高客运服务水平，全力保障运输安全稳定，坚持以高质量服务供给促进和带动消费。2024年上半年，京沪高铁本线创造了日开行列车711列、日运送旅客92万人次的历史最高纪录，实现营业收入208.63亿元，同比增长8.21%；净利润63.57亿元，同比增长23.77%。    面对行业景气度提升带来的发展机遇，今创集团则外拓市场，内强管理，2024年上半年总体延续了2023年度的增长向好态势，实现了营收与净利润的双增长。上半年，公司实现营业收入19.62亿元，同比增长12.99%；实现净利润1.47亿元，同比增长25.70%。    今创集团董事、总经理戈耀红在回答《证券日报》记者提问时表示：“根据当前各项市场数据，国内轨道交通市场正处于景气度提升的新周期，保持着稳中向好的趋势。公司将进一步外拓业务，抢抓订单，内抓管理，挖潜增效，在智慧创新、绿色低碳、稳定优质等方面持续发力，赋能新质生产力持续涌现和快速发展，激发企业内生活力，发挥企业核心优势，保持企业在市场的综合竞争力，抓住发展机遇。”    巨丰投顾投资顾问总监郭一鸣在接受《证券日报》记者采访时表示：“在铁路投资持续增长、铁路客流逐步恢复以及机车更新和维修需求提升的情况下，轨道交通行业景气度有望持续提升。”    创新赋能稳固优势    数据显示，2024年上半年，轨道交通行业上市公司研发费用合计101.97亿元，同比增长18.78%。有9家公司上半年研发费用突破亿元大关。研发强度大于10%的公司家数占比15.38%。研发投入力度持续加大，赋能企业实现高质量发展。    上半年，京沪高铁紧盯铁路新质生产力发展方向，探索开展人工智能、无人机检测等前沿技术研究，提升公司科研创新实力。同时，公司还持续推进科研成果转化，大力实施京沪高铁标准示范线智能化提升项目，重点推进智能综合运维管理系统在全线及子公司管内的落地应用，有效提升京沪高铁智能化管理水平。    信息通信技术服务“小巨人”广脉科技也在不断加大产品研发力度，以服务驱动产品，积极拓展新业务，切入算力基础设施建设及服务领域。    广脉科技董秘王欢表示，公司铁路视频监控系统智能运维平台、铁路智能视频控制箱等铁路信息化相关产品相继推出并获取订单，更多战略产品正在研发及测试验证。    “产业链上市公司想要乘势而上，可以通过技术迭代升级，做大做强自身产品，进一步提升核心竞争力。同时也可以加大研发力度，培育新动能，从传统制造向高技术和服务转型。此外，上市公司还可以通过并购重组等实现做大做强。”郭一鸣表示。    探索绿色低碳发展    《2030年前碳达峰行动方案》提出将“交通运输绿色低碳行动”作为重点任务。轨道交通的绿色低碳运行，是实现“推动运输工具装备低碳转型、构建绿色高效交通运输体系”战略目标的关键之一。    近年来，A股轨道交通行业上市公司也在不断探索绿色低碳发展道路，实现绿色转型升级。    威奥股份董秘赵婷婷表示：“公司通过集成技术创新变革，加速成果转化，推动产业升级。2024年上半年，公司在轨交领域重点参与了CR450高速动车组项目，产品涉及商务座椅、卫生间及水箱、玻璃钢外饰件、遮阳帘、裙板等多个模块。同时公司始终坚持绿色发展理念，在产品设计阶段融入绿色、环保因素，优先选用环保材料和工艺，减少生产过程中的能源消耗和污染排放，努力实现经济效益、社会效益和环境效益的和谐统一。”    探索绿色低碳发展道路，今创集团持续推行绿智管理，开发和完善“今创智慧管理平台”，落实数字化营销、数字化设计、数字化工艺、柔性敏捷制造、数字化供应链管理和数字化质量管理，全流程协同挖潜增效。    今创集团董秘高锋表示：“公司践行绿色发展和低碳战略，通过信息化平台将低碳管理、低碳设计、低碳生产、低碳工艺、低碳质量和低碳供应链行动融入绿色智造模式，构建高效、清洁、低碳、循环的绿色运营体系。”
 
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直击轨道交通行业集体路演：行业景气度稳中向好 上市公司加码研发谋增长


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     本报记者 李亚男    近年来，越来越多的上市公司与专业投资机构携手设立产业基金。同花顺iFinD数据显示，截至9月11日，年内A股上市公司参设了180余只产业基金。    黑崎资本首席战略官陈兴文向《证券日报》记者表示：“上市公司与专业投资机构合作设立产业基金，对于延伸和完善产业链、培育新质生产力、探索新赛道等具有重要意义。特别是‘上市公司+产业基金’的模式，有利于科技成果产业化，并将促进上市公司技术创新和产业升级。”    积极参设产业基金    数据显示，上市公司年内参设的180余只产业基金中，按进度来看，有120只产业基金正在设立中，66只产业基金已设立完成。在参设产业基金的上市公司中，有近30家上市公司参设两只及以上产业基金。    以长海股份为例，9月11日晚间，公司公告称，其作为有限合伙人与专业投资机构常州力中投资管理有限公司及其他有限合伙人江苏雷利电机股份有限公司、江苏天元智能装备股份有限公司、个人投资者梁化冰，共同投资设立常州力笃创业投资合伙企业（有限合伙），该产业基金已完成设立。而在今年3月份及5月份，长海股份还分别参与并完成了另外两家产业基金的设立。    记者以投资者身份致电长海股份，相关工作人员表示，公司通过参设产业基金实现产业链的纵向延伸，产业基金的投资方向基本与上市公司所在行业相关，投资主要为了提升上市公司综合竞争力。    排排网财富研究部副总监刘有华表示：“通过设立产业基金，可以加强上市公司与产业链上下游企业的合作关系，促进产业链整合与协同，了解行业动态和市场趋势，赢得产业链发展先机。同时，上市公司能够吸引更多的优质资源和合作伙伴，更好地拓展投资渠道，优化其产业发展布局，为企业的长期发展提供支撑和动力。”    记者进一步梳理注意到，按设立产业基金的规模来看，上述180余只产业基金中，超过10亿元规模的产业基金有48只（按预计募集规模下限排序，下同），超过50亿元规模的产业基金有9只。从上市公司出资比例来看，上市公司出资比例在50%以上的产业基金有51只。    “上市公司积极参设产业基金既有利于资源整合和产业链协同，也有助于风险分散和收益共享。”刘有华表示，而参股比例的高低决定了上市公司在基金管理中的影响力，更高的参股比例赋予上市公司更大的控制力和决策权，可以更直接地影响基金的投资决策和管理方向。    聚焦战略性新兴产业    从产业领域来看，参设产业基金的上市公司集中分布于电子信息、能源电力、地产等行业，产业基金则多投向新能源、新材料、半导体、人工智能等战略性新兴产业。    在陈兴文看来，上述领域通常代表着未来的发展方向，具有较高成长性和创新性，能够带来潜在的高额回报。    以长海股份为例，其参设的三个产业基金投资方向，除了上市公司主业相关领域外，还涉及工业母机、核心零部件、新能源等。长海股份相关工作人员告诉记者，公司看好上述领域的市场前景。    除了延伸产业链至新兴产业领域外，也有上市公司跨界投资相关领域。6月22日，江苏地区某服装主业上市公司发布公告称，拟合计出资4亿元参与投资产业基金，分别投向大消费、集成电路、生物医药、新能源、高端装备等领域。    记者以投资者身份致电该上市公司，公司相关工作人员表示，公司此前已投资了上述四只产业基金，今年只是披露了新进展。
 
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A股上市公司年内参设180余只产业基金 重点投向新能源、新材料等领域


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     本报记者 吴奕萱    9月11日晚间，长华集团发布关于收到客户项目定点通知书的公告，此次定点产品主要为国内某车企新能源新车型冲焊件，根据客户规划，定点项目共计33个，生命周期为5年，生命周期总销售金额约3.2亿元。    长华集团相关负责人对《证券日报》记者表示：“公司本次定点产品将由全资子公司广东长华汽车零部件有限公司负责生产，预计在2026年第一季度逐步开始量产，有利于提升公司未来年度的营业收入和经营效益。”    今年以来，长华集团已获得多个客户的新能源项目定点。5月17日，公司公告获得2.26亿元项目定点，定点项目共计64个，生命周期为5年，预计在2025年第一季度逐步开始量产；7月27日，公司公告签订1.2亿元项目定点通知书，产品主要为冲焊件、紧固件，根据客户规划，定点项目共计92个，预计在2025年第四季度逐步开始量产。    2024年，我国汽车产业发展稳中有进，其中新能源汽车产销继续保持较快增长，市场占有率稳步提升。业内认为，汽车零部件企业加强拓展新能源汽车业务是顺应市场发展趋势的重要举措，东华大学客座教授潘俊表示：“相关企业可以通过加大研发投入、优化产品结构、加强合作、拓展销售渠道、关注政策变化等措施，更好把握新能源汽车发展机遇。”    在此大背景下，长华集团近年来持续优化市场结构，紧抓行业发展机遇，在巩固存量客户现有业务的基础上，重点加强新能源客户的开发与延伸，纵向深耕，横向拓展，并取得了较好成效。    长华集团相关负责人表示：“现阶段，在新能源汽车业务方面，公司正在拓宽现有客户面的基础上深入推动‘紧固件+冲焊件+铝铸件’全面合作，新能源业务也已成为公司发展的重要驱动力。”公开数据显示，2024年1月份至6月份，公司新能源汽车零部件销售收入为1.91亿元，同比增长110.91%；燃油汽车与新能源汽车共用产品的销售收入约为2.96亿元，同比增长65.52%。    长华集团始终坚持市场导向，积极把握市场机遇，充分发挥数十年来公司在金属结构件方面积累的丰富设计、制造经验和技术沉淀，持续完善产品矩阵，探索产品的新应用场景，凭借早期对铝压铸行业的前瞻布局及对轻量化产品的持续研究，公司锚定高附加值、国产替代和模块化、集成化等重点方向，加大了对新产品、新工艺、新材料领域的研发。长华集团相关负责人介绍：“公司依托研发中心为平台，布局了铸铝件及冲焊件柔性装配生产线，打造出铸铝冲焊集成件这一轻量化拳头产品，进一步凸显了公司差异化产品的竞争优势。”    公司相关负责人称，长华集团将坚持“实业+投资”双轮驱动发展战略，“未来公司将积极寻求新能源汽车产业链增量市场、人形机器人等领域的投资并购机会。”
 
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长华集团新获3.2亿元新能源车型项目定点


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     本报记者 李勇    “通过今天的交流，我们也深切感受到投资者对金杯汽车的关心和支持，深深体会到作为一家公众公司的使命、责任和压力。下半年，金杯汽车将继续聚焦汽车零部件主业，全力拓增量、提规模、强管理、增效益，促进上市公司高质量发展。”9月11日上午，金杯汽车召开2024年半年度业绩说明会，公司党委书记、董事长、总裁许晓敏在总结发言时表示。    金杯汽车于1992年在上海证券交易所挂牌上市。公司目前主要从事汽车零部件的设计、加工、制造和销售服务，产品涵盖汽车内外饰、车身部件、底盘部件等。    业绩说明会上，许晓敏就上半年经营情况表示：“2024年上半年，公司经济运行保持平稳，发展势头较好，各项任务指标均实现了‘时间过半、任务过半’。”    金杯汽车2024年半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入22.51亿元，同比下降17.03%；实现归属于上市公司股东的净利润1.98亿元，同比增长64.77%。    就上半年净利润同比较大幅增长，金杯汽车董事、董事会秘书孙学龙在业绩说明会上表示，主要原因是上半年公司主营业务利润相对稳定，归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润盈利1.10亿元；此外，公司收回华晨汽车集团控股有限公司及华晨雷诺金杯汽车有限公司破产重整部分债权，以及公司按权益法核算的企业投资收益同比增加等因素综合所致。    此次业绩说明会上，投资者还表达了对金杯汽车的财务状况的关注。据公开披露数据显示，截至今年6月末，金杯汽车在手货币资金19.84亿元，占到了公司总资产的47.56%；资产负债率为63.22%，较年初再下降3.14个百分点。    “虽然公司资产负债率略高，但实际上需要公司付息的负债占比并不高，截至2024年6月末，公司有息资产负债率仅为11.31%。”金杯汽车副总裁、财务总监张昆表示，下半年公司计划再偿还一部分银行借款，进一步降低资产负债率。    张昆还表示，目前公司没有重大投资，相比之下资金较为充足，在资金利用方面还有一定的提升空间。未来，公司会根据长短期发展目标，制定详细的资金使用计划，在确保资金安全性的同时，也充分发挥闲置资金的利用率。    值得关注的是，作为一家登陆资本市场三十余年的老牌公司，金杯汽车自打上市以来，还未进行过现金分红。业绩说明会上，针对投资者有关分红的提问，许晓敏回复称：“根据公司法的相关规定，公司弥补亏损和提取公积金后的税后利润才可用于利润分配。2024年半年度母公司的累计未分配利润为负，金杯汽车目前不具备现金分红条件。公司将通过持续做好生产经营等多种措施回报股东，尽快实现现金分红。”
 
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金杯汽车董事长：继续聚焦汽车零部件主业


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     本报记者 徐一鸣    9月11日，黄山旅游举行2024年半年度线上业绩说明会，除了介绍经营成果、财务状况外，公司还向投资者介绍了未来发展计划，包括项目投资、技术应用等。    国家文化和旅游部数据显示，今年上半年，国内出游人次27.25亿，同比增长14.3%。分季度看，一季度国内出游人次14.19亿，同比增长16.7%；二季度国内出游人次13.06亿，同比增长11.8%。同期，国内游客出游总花费2.73万亿元，同比增长19%。整体来看，上半年旅游需求持续释放，旅游业实现稳定发展。    在此背景下，上半年，黄山景区累计接待进山游客213.96万人，同比增长2.3%；索道及缆车累计运送游客420.98万人次，较去年同期增长1.06%，营收同比增加1.3%至3.09亿元。    在业绩说明会上，黄山旅游高级副总裁兼董事会秘书丁维在回答投资者提问时表示，公司黄山东大门索道项目预计2025年年内竣工，该项目的落地运营将进一步丰富黄山旅游线路产品，扩充景区容量，对黄山景区运营带来积极影响。    《证券日报》记者在业绩说明会上了解到，利用数字化手段提升游客体验和服务质量，也是黄山旅游积极布局的重点方向之一。    据介绍，黄山旅游将推进智能友好景区建设，在黄山景区启动国际化友好景区共建计划，实现外国游客刷卡、扫码和现金等多种支付方式在景区全覆盖；自主研发首款人工智能产品“黄山景区智能体”，通过语音交互模式，打通官方平台交易系统，为游客提供智能客服、智能购票、智能讲解、智能推荐、智能游记等AI服务；引进运载无人机解决物资运输难题，常态化运行慈光阁到天海航线，试运行云谷到玉屏航线，缓解景区物资运输压力。    丁维在接受《证券日报》记者提问时表示，旅游已成为人们改善生活质量、提升生活品质的重要方式，游客出行方式更倾向于自主安排行程。而自驾游、深度游、探险游等新旅游方式和产品，将更加符合人们的需求和偏好。    福建华策品牌定位咨询创始人詹军豪在接受《证券日报》记者采访时表示，随着旅游业不断发展，旅游需求呈现多样化、个性化、品质化趋势，这将会促进旅游业与其他产业跨界融合、协同发展，涌现出更多的新产品、新业态和新模式。
 
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