宁波市证券期货业协会

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     本报记者 向炎涛    1月6日晚，电子城（600658）发布2022年度业绩预增公告，公司预计2022年度实现净利润为47，000万元至68，000万元，相比上年同期将增加43，842.50万元到64，842.50万元，同比增加1388.52%至2053.60%。公司预计扣非后净利润为4.3亿元至6.4亿元，同比增加1064.38%至1535.36%。    电子城披露业绩增长原因为，2022年公司努力克服新冠疫情反复对公司的日常经营造成的影响，积极应对，按计划实现了科技园区项目的交付，同时科技服务业务运营质量进一步提升。    2022年是电子城全面实施“十四五”科技服务“鹏图”战略承上启下的一年，公司以促进科技产业及科技创新高质量发展为主线，以满足企业技术领先与产业生态打造为需求导向，围绕北京国际科技创新中心建设和全球数字经济标杆城市建设的创新驱动战略，继续深化落实科技服务各项工作。    在“鹏图”战略的有序牵引下，电子城聚焦集成电路、光子、大数据与云计算、人工智能等科技产业方向，发挥科技发展助推服务、科技资源资本运作整合、科技发展空间营造等核心竞争优势，大力发展科技研发服务、科技孵化服务、数字科技服务、科技金融服务、科技生态运营服务、科技创新平台服务六个科技服务业务板块。    2022年公司通过品牌塑造及科技产业聚集，电子城的科技园区项目在全国最具活力的城市拓展运营，建成了多个科技空间及创新服务平台。电子城科技金融服务业务也多有斩获。8月份，公司投资控股子公司知鱼智联登陆新三板；12月份，公司参股公司燕东微登陆科创板；公司间接持股的苏州珂玛材料的IPO已进入深交所创业板问询程序。11月份，电子城完成对电控产投增资。电控产投是北京电控构建“产业+资本”的投资平台，致力于成为北京电控专业资本运作、股权投资及产业未来布局，实施北京电控“芯屏”战略的重要资本支撑平台。    在国家科技安全政策大背景下，电子城科技服务业务也将迎来新的发展机遇。以预增公告中扣非后净利润中位数和1月6日收盘股价计算，电子城动态市盈率将不足9倍，市净率低于0.7倍。（编辑 田冬 才山丹）
 
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电子城预计2022年扣非净利润4.3亿元至6.4亿元 同比增长1064.38%至1535.36%


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     本报记者 张晓玉    1月6日，湖州吴兴产业投资发展集团有限公司（以下简称“吴兴产投集团”）成功定价发行7.7亿元中国（上海）自由贸易试验区离岸债券（“明珠债”），票面利率5.40%，财达证券担任境内协调人角色。    据介绍，本期债券发行系吴兴产投集团首笔上海自贸区离岸债券融资创新，有效拓宽了融资渠道，开启了公司离岸人民币债券品种融资的新历程，也是进一步提升企业境内外知名度的重要途径。    据悉，本次债券募集资金主要用于城市广场类项目、高新技术产业园区城市更新项目及高端智能制造产业园建设工程等。吴兴产投集团作为湖州市吴兴区主要的基础设施建设项目实施主体，在区域内基础设施及配套公共设施建设方面占有重要地位。2022年，公司投资打造的长三角云数据基地成为了数字经济生产力布局中的一个重要支点，为吴兴区数字经济打造数智化基建示范高地、数字化改革服务高地、数字产业化引领高地，为全省数字化改革工作提供了有力支撑。同时吴兴产投集团积极开展金融版块业务，通过产业赋能、行动赋能和合力多元化的金融配套等措施，充分发挥金融助企纾困的集团化作战优势，打造类金融集群效应，助力社会经济稳进提质。近年来，公司总资产规模稳步提升，截至2022年6月末，公司总资产445.73亿元，较2021年末增长16.28%。公司盈利能力持续向好，2022年1-6月实现营业收入9.98亿元，销售毛利率19.77%，毛利率较2021年度增长65.99%。    作为本期自贸债的境内协调人，财达证券表示，本次债券发行是吴兴产投集团于新年伊始在债券融资创新领域吹响的第一声嘹亮号角。未来吴兴产投集团将持续深入挖掘经营性投资项目的潜力，保持自身可持续发展，努力把自身打造成资产优、规模大、效益好、实力强的综合性国有企业，为改善吴兴区市政基础设施、加快城市经济发展、提升城市品质做出应有贡献。（编辑 李波 才山丹）
 
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吴兴产投集团成功定价发行明珠债 财达证券为境内协调方


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     本报记者 贾丽    创始人黄光裕正一边减持，一边向国美系上市公司国美零售持续提供贷款支持。    国美零售于1月6日晚间发布公告称，当日国美零售与国美管理有限公司（由公司控股股东黄光裕全资拥有的公司）签订协议，国美管理有限公司同意向国美零售提供1.5亿港元的免息、无抵押贷款，初始期限不超过6个月，可延期，用于一般营运资金。    此前，黄光裕已经分4次累计向国美零售提供了6.3亿港元的贷款。据国美零售此前公告，黄光裕旗下公司分别于12月8日、12月14日、12月22日、12月30日分别向国美零售提供了1.5亿港元、2亿港元、1.5亿港元、1.3亿港元的免息贷款。加上此次，截至目前，黄光裕累计向国美零售提供的免息、无抵押贷款7.8亿港元。    对此，国美零售内部人士对《证券日报》记者表示，大股东为国美零售提供贷款资金为自有资金，资金将主要用于国美零售的日常经营、员工工资及债务偿还。    而提供贷款支持背后，近段时间，黄光裕及其一致行动人频频减持。据港交所权益披露数据显示，2022年12月29日，国美零售大股东黄光裕出售股票套现约6404万港元，持股比例从20.02%降至18.47%。据不完全统计，2022年，黄光裕和杜鹃夫妇累计减持了20多次，套现超20亿港元。黄光裕全资持有的公司Shinning Crown Holdings Inc.也在过去几个月里多次减持，合计套现超3.5亿港元。在过去一年中，黄光裕及其一致行动人合计套现超23.5亿港元。    “黄光裕在短时间内连续提供流动性支持，在一定程度上将缓解国美零售紧绷的资金链，但因目前国美零售债务涉及金额较大，后续更考验国美零售的自我‘造血’能力，从黄光裕动作来看，其更多希望通过暂缓资金压力为国美经营的恢复赢得更多时间。”鲸平台智库专家郭施亮对《证券日报》记者表示。    目前，国美零售也在对外尝试多种方式化解债务危机，对内则通过业务调整尽快恢复自我“造血”能力。据悉，国美零售正在与债权人积极商讨方案，来解决部分债务问题。2023年1月2日，国美零售公布了债转股的方案，拟向其拖欠约4.16亿港元广告费的债权人增发股份。债权人完成此次股份认购后，将持有国美零售约10.21%股权；而黄光裕及其一致行动人在国美零售的持股比例将降至约19.33%。国美零售认为，此举可以清偿所拖欠的广告费，并节约公司的现金资源用于其他用途。    除了尝试缓解债务压力，国美零售也欲通过渠道变革及业务拓展实现“活血”。在关闭全国各地低效门店的同时，国美零售正努力拓展直播电商业务。2022年12月30日，国美零售执行董事、黄光裕的妹妹黄秀虹在国美零售旗下的真快乐APP举行了她的首场直播带货活动，据国美零售内部人士透露，此次交易额刷新国美2022年直播带货的纪录。（编辑 才山丹）
 
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黄光裕30天内5次提供流动性支持 国美零售何时能恢复自我造血能力？


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     本报记者 昌校宇    2023年序幕刚刚拉开，公募基金市场便引来各路资本争相入局，且多对利用股权交易这一方式表达“感兴趣”。    1月6日，华夏基金公告称，原股东加拿大鲍尔集团将其持有的华夏基金13.9%股权转让给股东迈凯希金融公司事项已完成工商变更登记，迈凯希金融公司最新持股比例提升至27.8%，中信证券持有62.2%，天津海鹏科技咨询有限公司持有10%。1月5日，北京产权交易所挂出诺安基金20%股权转让信息，大恒科技拟以10.24亿元的转让底价转让其所持诺安基金股权。另据证监会官网信息显示，1月4日，银河基金上报《公募基金管理公司变更百分之五以上股权的股东、实际控制人审批》；1月3日，招商证券资产管理有限公司上报《公募基金管理人资格审批》，目前上述材料已被证监会接收。    对此，中航证券首席经济学家董忠云对《证券日报》记者表示，主要有两方面原因：其一，国内房地产景气度降低之后，居民财富逐渐从地产转移至权益产品，财富管理需求巨大，公募基金市场空间广阔；其二，2022年A股整体景气度偏低，市场普遍预计在防控政策优化，流动性具备宽松空间和可能性的背景下，2023年A股大概率迎来上涨行情，需提前布局，因此各路资本加快入局，共享公募基金成长红利。    上海证券基金评价研究中心高级基金分析师孙桂平则分别从政策层面和市场层面展开分析。他认为，“为了构建多元开放竞争的基金管理人格局，促进公募基金行业高质量发展，2022年监管层面适度放宽了专业资产管理机构申请公募牌照限制，同一集团下‘一参一控一牌照’落地实施，政策推动下预计未来专业资产管理机构获得公募牌照的数量将进一步增加。此外，近年来公募基金行业发展迅猛，成为社会财富管理的重要工具，规模增加带来的赚钱效应吸引越来越多的机构参与公募基金行业，导致公募基金牌照的稀缺性增加，带来可观的股权投资收益。”    进一步梳理，2023年资本入局公募基金的方式正在发生变化。与申请公募牌照相比，利用股权交易等方式入场的方式较多。    究其原因，孙桂平认为，目前来看，公募基金牌照申请主要面向的是券商资管、保险资管、银行理财子公司等专业资产管理机构，有较高的门槛限制，而通过股权交易方式相对好操作，只要符合监管层面对公募基金公司的股东要求，就可以通过该方式参与公募基金行业。    在董忠云看来，相比新设基金公司，通过股权交易入局可能在管理、研究、市场影响力等各个方面更有优势，更容易步入正轨，但也需要考虑两个方面的情况：一是价格，公募基金近些年赚钱效应明显，受到众多资本追捧，牌照溢价明显，通过股权交易方式入局需要考虑估值是否合理；二是协同效应，主要股东变更对基金公司的战略方向、资金能力、业务布局等各方面影响较大，需要考虑入局之后是否能给基金公司带来增量。    在刚刚过去的2022年，公募股权变更也频繁“上演”。据《证券日报》记者不完全梳理，截至2022年底，逾10家公募基金公司股权变更。另据证监会官网信息显示，截至2022年底，13家基金公司申请变更5%以上股权及实际控制人。    展望2023年，董忠云认为，公募基金行业竞争依然激烈，“马太效应”显著，头部基金公司在品牌、投研、营销、风险控制等方面比中小基金优势明显。在愈发激烈的竞争之下，头部大型基金公司可持续深耕全产业链，积极发力产品创新，丰富产品线，布局指数基金、养老金业务、“固收+”产品等，而中小型基金公司则可结合自身资源禀赋，走差异化、特色化发展路径。如在权益产品布局上选择具备优势的行业做精做专，在固收产品上，结合人员禀赋优化风险收益特征等。（编辑 孙倩）
 
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各路资本开年争相入局公募市场 多用股权交易方式表达“感兴趣”


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     本报记者 王丽新 见习记者 张安    1月6日晚间，百家云于浙江德清举办上市敲钟仪式。2022年末，百家云宣布与富维薄膜的合并上市交易完成，并于2022年12月26日正式登陆纳斯达克挂牌交易。    百家云董事长李钢江在敲钟仪式上表示，目前百家云已经在全国范围内建立4个研发中心、在十余个城市成立了子公司，销售分部覆盖华北、华东、华南、西北、西南。同时，李钢江宣布，将和浙江德清共同设立总规模达10亿元的产业投资基金，围绕百家云等企业的上下游产业进行投资、并购，以期形成产业生态和集聚效应。    美国东部时间1月6日早间开盘，百家云股价持续上涨，截至当日收盘，百家云股价上涨7.05%，报收于8.88美元，公司总市值为7.44亿美元。自2022年12月26日上市以来，百家云股价最大达到13.58美元，公司上市开盘价8.3美元。    对于公司股价波动，巨丰投顾高级投资顾问游晓刚向《证券日报》记者表示，公司股价的波动，代表的是短线资本的意愿，疫情防控政策优化后，一定会给线上视频业务带来影响，但是这不能代表战略资本对公司的长远预期。而且，长远来看，在线视频业务的市场基础依然是存在的。    此前有行业观点指出，随着疫情防控政策优化，企业对在线会议需求有所波动，可以预见相关企业的业务会出现一定缩减。对此，百家云总裁马义向《证券日报》记者表示，长远来看，用户会在一定程度上保留他们近三年来养成的线上社交习惯，在适应社会生活新常态之后，线上化仍是未来的大趋势。    另外，李钢江判断，音视频技术经过此前的野蛮生长、快速发展，正在进入新一轮的淘汰周期，2023年将会有大批玩家主动和被动退出。    在此背景之下，结合百家云成立的产业投资基金，一位不愿具名的投资人向《证券日报》记者表示，百家云的上市，在一定程度上可以看作是音视频服务领域的一次市场探索，对行业会有借鉴意义。此次百家云成功上市，为其扩大自身业务版图提供了资金保障。另外，考虑到疫情防控政策优化的背景下，可能会出现的行业波动，市场上也许会有不错的投资标的，此次公司成立的产业基金，或许正是看准了这一行业机会所做的准备。    马义表示，相较于其他视频云服务商而言，百家云对诸多行业有着深刻的业务理解。公司目前服务客户遍及IT科技、金融、汽车、教育、电商、医疗、研究所、公立院校等诸多行业。    根据百家云官网资料显示，其服务客户包括宝马、西门子、海信集团、中国工商银行、苹果、广汽集团、东北证券、罗氏诊断、佳能、华图教育、北京师范大学等。    马义进一步表示，上市以后，百家云将会继续做深产业链，注重技术研发，拓宽自身护城河。在当前国内企业数字化转型浪潮之下，企业转型数字化从0到1的进程，将支撑起百家云业务从1到100的成长空间。（编辑 孙倩）
 
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百家云举办上市敲钟仪式 宣布设立10亿元产业投资基金


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     本报记者 许洁    2023年1月7日晚间，能链控股宣布完成9亿元人民币融资，融资主体包括旗下能链智电、能企科技、中能链。    能链智电为充电桩制造商、运营商、主机厂等提供一站式新能源解决方案。2022年6月份，能链智电登陆纳斯达克，成为“中国充电服务第一股”，截至2022年年底，公司股价涨幅超67.7%，位列中概股年度涨幅前十。而截至2023年1月5日，股价涨幅超99%。近日，能链智电还完成了3000万美元的定向增发。    能企科技是企业级能源管理服务商，为小米集团、中通快运、招商银行、龙湖地产等不同行业客户，提供能源管理数字化解决方案，助力企业降本增效。此次，能企科技获得4亿元人民币融资。    中能链是一家能源资产运营商，以品牌、流量、数字化、新能源等七大能力，赋能加油站升级能源零售新业态，打造综合能源港、城市“网红打卡地”。中能链近期获得了3亿元人民币融资。（编辑 田冬 才山丹）
 
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能链控股完成9亿元融资 融资主体包括能链智电、能企科技和中能链


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     本报记者 马宇薇    1月4日，奥来德公告称，公司全资子公司上海升翕于近日收到中航技国际经贸发展有限公司的《机电产品国际招标中标通知书》。公告显示，此次上海升翕中标金额为1.29亿元，将建设28套线蒸发源设备。    奥来德董事长轩景泉接受《证券日报》记者采访时表示，“公司在蒸发源设备领域成功实现了自主研发、产业化和进口替代。根据行业发展方向，我们进行了G8.5（G8.6）高世代蒸发源的技术开发和储备。此外，进行小型蒸镀机的设计和制造布局，在小型蒸镀机的制造方面加大研发及产业化力度。”    据介绍，在蒸发源设备方面，国内面板厂商已进行招标采购的6代AMOLED线性蒸发源中，奥来德是唯一的国内企业。与此同时，奥来德在材料领域正在从蒸镀段材料向前段（ARRY段）和后段（模组段）拓展，并积极储备下一代技术，着眼于加快国产化替代进程。今年前三季度，奥来德蒸发源已完成3条生产线的验收。    在设备领域，奥来德正在构建多元化发展模式。目前，奥来德已经在钙钛矿领域布局了两个新项目，分别为钙钛矿结构型太阳能电池蒸镀设备的开发项目和低成本有机钙钛矿载流子传输材料和长寿命器件开发项目，进一步开拓设备市场。    奥来德表示，公司将牢牢把握新型显示行业战略机遇，持续加大研发投入，加快成果转化和新项目产业化进程，不断壮大科研人才队伍，增加新产品落地和专业产品体系打造。    作为吉林省首家在科创板上市的企业，奥来德聚焦于OLED材料和设备业务领域。近年来，奥来德在封装材料、蒸镀机等“卡脖子”产品上有所突破，OLED行业版图得到不断深化。    下一步，奥来德将与产业链上下游企业携手，立足各方需求，加强沟通协调，共同创新产业链工作体系，打造产业链协同创新机制，深化创新链、供应链、资本链协同联动，以创新链把关键技术攻出来、以供应链实现产品用起来、以资本链助力产业强起来，着力推进“固链、补链、强链”建设。
 
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奥来德构建多元化发展模式


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     本报记者 张敏 见习记者 熊悦    1月3日，国家药监局发布公告称，通过快速审评通道，批准对乙酰氨基酚维生素C泡腾片等13个新冠病毒感染对症治疗药物上市。获批品种中9个品种为国家卫生健康委发布的《新冠病毒感染者居家治疗指南》中推荐的常用对症治疗药物，4个品种为医用氧。    随着获批上市的涉疫药品物资不断扩容，相关生产企业的产能逐步释放，一药难求的现象不再，记者了解到，目前包括抗原在内的相关产品价格正回归合理水平。    抗原产品市场降温    1月4日，记者随机走访北京市丰台区多家线下药店了解到，民众购买抗原检测试剂的热情已较此前“降温”，排队购买、抢购一空的情况已少有出现。此外，记者走访的药店基本上都有抗原检测试剂存货且均取消限购，单支价格在4元至6元不等，较此前每支10元左右的价格已大幅下降。而关于感冒药、退烧药，尽管多家药店目前仍对布洛芬、对乙酰氨基酚等药品限购，但店员反映供应情况已有较大改善。    1月3日，记者在多个线上销售平台搜索也注意到，布洛芬等退烧药品以及抗原检测试剂已有现货，有商品页面标注“24小时内速发”。其中多数抗原检测试剂商品页面均显示可现货速发，有部分抗原产品每只单价则已低至4元以下。多位线上药店客服人员对记者表示，目前抗原产品的存货较为充足。    抗原检测试剂生产厂商基蛋生物证券部相关人士告诉记者，目前抗原市场供不应求的情况已经有所缓解，“从公司内部来看，订单量也有一些变化，我们也在根据市场需求的变化来调整产能，同时不影响常规业务的发展。”    明德生物在投资者互动平台回复投资者提问时表示，从目前情况来看，新冠检测试剂的需求或将面临下滑压力，但新冠的初筛和确诊仍需要新冠抗原检测试剂和新冠核酸检测试剂，因此相关产品需求并不会消失。    关于排产，也有多家抗原厂商向记者表示，目前公司并未对产能做出显著调整。比如，达安基因证券部相关人士对记者表示，“此前公司的抗原生产处于保供状态，最近也还是按照此前的计划在生产，目前我们的产能还是维持在100万人份/天以上。”    蒙脱石散断货正加速缓解    值得注意的是，继抗原检测试剂、退烧药、血氧仪之后，近日蒙脱石散又受市场热捧。多家药店的工作人员对记者表示，“这两天来购买蒙脱石散等腹泻治疗药物的人很多，目前，店内相关药物已断货，何时到货也并不确定。”此外，各大线上平台也出现相关药品断货的现象。    1月3日，二级市场上，蒙脱石散相关概念股经历了一轮上涨。但截至1月4日收盘，同花顺蒙脱石散板块收跌，跌幅为2.46%。    CIC灼识咨询总监刘立鹤对记者表示，二级市场抢药概念升温，与短期内居民大量囤积新冠病毒相关药物、市场需求激增相关。然而，随着监管层采取有力措施保障防疫药品物资供应稳定，以及相关企业加强生产、市场需求自然回落等，买药难现象往往只是昙花一现，而二级市场炒作“抢药”相关概念也并不具有根基。    此前，布洛芬、对乙酰氨基酚等退烧药、感冒药的需求短时间内激增，工信部随即召开“疫情防控重点医疗物资保障情况”新闻发布会并介绍“布洛芬和对乙酰氨基酚两类解热镇痛药的产能产量已大幅度提高”；此外，国家药监局也通过快速审评通道，批准布洛芬混悬液等13个新冠病毒感染对症治疗药物上市。    近日，面对突如其来的抢购潮，多家蒙脱石散生产厂表示正加大生产。1月3日，康芝药业回应投资者表示，“目前公司通过外招、从其他基地内部调动员工、调整排班等方式加班生产，以保产品的供应。”海南先声药业、华纳药厂等也透过媒体表示“正全力生产”“加大生产”。
 
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抗原产品价格已大幅下降 ​二级市场炒作“抢药”不具支撑


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     本报记者 冯思婕    1月4日晚间，华友钴业发布公告，公司与浦项化学、浦华公司分别签订了三元前驱体《购买协议》。协议约定，华友钴业及其子公司拟于2023年1月份至2025年12月份期间向浦项化学供应电池材料三元前驱体产品合计约16万吨，向浦华公司供应电池材料三元前驱体产品合计约1.5万吨。    再度牵手浦项化学    华友钴业与浦项化学的缘分始于2018年。    2018年1月份，华友钴业与浦项化学实控人韩国株式会社POSCO合资设立了两家子公司，意在共同投资锂电新能源材料业务，这是华友钴业向锂电能源材料行业转型升级的重要举措。    2020年3月份，华友钴业子公司与浦项化学签订了《N65前驱体长期购销合同》。合同期限自2020年3月份至2022年12月份，合同合计产品数量约76250吨。按当时市场价格测算，合同总金额约为人民币72亿元至76亿元，占华友钴业2019年度经审计营业收入的四成左右。    基于多年来的良好合作，上一轮合同刚到期，华友钴业便与浦项化学再度牵手，签署了新一轮发展周期的供货协议。华友钴业表示，本次与浦项化学签订三元前驱体长期供应协议，有利于进一步深化双方合作关系，提升公司三元前驱体产品的市场占有率，强化公司在新能源锂电材料领域的竞争力。    浙江大学管理学院特聘教授钱向劲告诉记者，“2022年6月份，华友钴业披露了三个重大投资项目，总投资额超200亿元，均为公司在锂电材料领域的布局。公司目前形成了资源、新材料、新能源三大业务一体化协同发展的产业格局，三大业务在公司内部构成了纵向一体化的产业链条。”    “浦项化学在三元前驱体、三元正极材料、汽车锂离子动力电池等方面具有技术与市场渠道优势，与其保持良好的合作能助力华友钴业快速融入全球新能源汽车供应链体系，拓展国际锂电新能源材料市场。”上述专家表示。    一体化经营战略显成效    从钴镍锂资源开发到锂电材料制造一体化产业链，华友钴业近年来已成长为新能源锂电材料领域的龙头企业之一。凭借突出的产品优势和研发实力，公司已经进入到宁德时代、比亚迪、LG化学、SKI、亿纬锂能等全球头部动力电池企业的核心产业链，产品已开始应用到特斯拉、大众MEB平台、雷诺日产联盟、沃尔沃、路虎捷豹等高端电动汽车。    华友钴业相关负责人认为，公司在产品高端化、产业一体化的经营战略实施取得了显著成效。“2022年前三季度，公司镍产品和新能源锂电材料产品产销量均实现不同幅度增长，主要电池金属的价格也较2021年同期有不同幅度上涨，新能源锂电材料产品盈利能力优于2021年同期。”    随着2022年新能源锂电材料需求持续快速增长，华友钴业也进入了业绩爆发期。2022年前三季度，公司实现主营收入487.12亿元，同比上升113.69%；实现归母净利润30.08亿元，同比上升26.98%；扣非净利润29.19亿元，同比上升25.91%。    对于目前在建产能及未来布局，华友钴业相关负责人表示，“目前，公司在镍、钴等三元锂电池重要金属原材料领域已有深入布局，华越6万吨镍金属量湿法冶炼项目已经于去年达产。华科4.5万吨镍金属量项目高冰镍产线已于2022年四季度进入试生产，首船高冰镍产品于2022年11月底发运回国。华飞12万吨镍金属量项目，预计2023年上半年具备投料条件。津巴布韦的锂矿项目有望2023年上半年产出锂精矿。衢州定增5万吨的前驱体、衢州可转债5万吨前驱体、广西10万吨前驱体、5万吨正极一体化项目进展顺利，有望贡献新能源材料板块的增量。”    “除此之外，公司还成功收购取得津巴布韦Arcadia锂矿，参股澳大利亚上市公司AVZ布局了刚果（金）Manono锂矿，并积极布局锂电池回收业务，公司的衢州制造平台成功入选工信部发布的符合《新能源汽车废旧动力蓄电池综合利用行业规范条件》第一批5家企业名单。”华友钴业相关负责人表示。
 
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签订三年逾17万吨三元前驱体销售协议 华友钴业促进一体化产业链发展


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     本报记者 李昱丞    见习记者 王镜茹    春节将至，京东、天猫、抖音、快手等平台纷纷进入“年货节”时间，陆续发布了“年货节”促销活动。记者了解到，各快递企业也纷纷承诺“春节不打烊”，以满足节日期间商家、消费者寄递需求。    快递企业    多举措储备人力运力    “每逢春节，收发快递都比较难，而且价格贵、时效性差。近几年快递企业宣布‘春节不打烊’，确实改善了消费者的服务体验，我们在春节期间寄快递也更方便了。”家住深圳市福田区某小区的杨女士告诉《证券日报》记者。    2022年12月19日，国家邮政局印发《关于切实畅通邮政快递服务保障民生物资医疗物资寄递的通知》，提出要认真部署打通行业运行堵点卡点和春节“不打烊”工作；去年12月20日，国务院常务会议提出，要保障交通物流畅通，尽快解决有的地方物流“最后一公里”不畅问题。    在政策的积极引导下，面对需求的快速增长，多家快递公司明确2023年“春节不打烊”，全力满足节日期间商家、消费者寄递需求。2022年12月14日，德邦快递率先宣布“春节不休”，为年货等物资顺畅流通提供快递服务；2023年1月2日，顺丰方面也宣布“春节不打烊”，并称该服务已连续开展16年；除顺丰外，京东物流也已连续超过10年推出“春节不打烊”活动。    京东物流相关负责人告诉记者：“针对今年人力、运力等资源紧张情况，京东物流提前储备了丰富的航空、铁路与公路等运力资源，通过软硬件技术加持、延长核心场地运营时间等方式，保障商家与消费者在春节期间的寄递需求。”    快递行业“春节不打烊”活动已不是新鲜事，不过，与往年相比，今年快递从业人员返乡过年意愿较高。对此，快递企业积极推出相关措施，为即将到来的高峰期储备人力、运力。    以菜鸟为例，公司通过激励等方式提升人员留岗率，预估留守人员在“春节不打烊”期间单人额外获得补贴平均在2000元左右；京东物流方面，为了让春节留岗的一线员工踏实过年，将为员工提供高于国家法定标准的福利补贴，同时鼓励一线员工将子女接到工作地共度春节。    此外，物流行业专家杨达卿表示，从服务能力看，还有一些企业通过众包用工平台以及智能快递柜等，提升多元支撑能力。    服务质量是关键    智能配送成最大亮点    “春节不打烊”活动的本质在于坚持快递业服务民生的特质，同时提高消费者和商家对快递品牌的黏性。价格与服务质量则是各快递企业的核心竞争点。    在此背景下，不少快递企业选择与电商平台“牵手”，为商家提供专属保障权益和优质的物流履约服务。去年12月22日，菜鸟宣布淘宝天猫“春节不打烊”活动将覆盖全国300余城，与“三通一达”、顺丰等快递公司一同保障春节物流运营，并设立相应保障方案；抖音电商则与中通快递等四家物流合作伙伴签署协议，平台商家在“年货节”期间选择这四家快递公司发货，电子运单将被系统标记“专项保障”，打标包裹将获得优先揽派等服务，揽收时长预计缩短18.2%。    艾媒咨询CEO张毅对《证券日报》记者表示：“目前快递行业格局日趋稳定，对快递员管理能力更强、链路更加稳定、C端形象更佳的快递公司，品牌溢价带来的潜在提价空间或更大，有望迎来业务量的短期涌入。”    此外，部分快递公司也提高了对于末端派送的重视。以京东物流为例，公司在全国30个城市的700余台无人车同样“春节无休”，600台智能快递车、超100台室内配送机器人将和京东快递小哥组成“人车CP”，为消费者提供“最后一公里”和“最后100米”末端配送服务。    达达快送相关负责人则表示，平台联合了新石器等无人车企业，服务七鲜超市、山姆超市等商超，依托无人配送载重量高、稳定性强、安全性高等特点，在业务高峰期充分发挥无人配送补充运力的作用。    在张毅看来，目前各行业对于末端派送日益重视，政策端持续加码保通保畅，未来对供应链安全的重视有望进一步提升；快递公司近年来不断布局无人车、无人机等智能配送领域，末端派送存优化空间，未来发展前景广阔。
 
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多家快递企业宣布“春节不打烊”满足假期寄递需求提升客户黏性


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     本报记者 桂小笋    1月4日晚间，中新赛克发布公告称，公司监事杨庆威先生收到警示函，原因在于此前其亲属买卖公司股票构成了短线交易行为。    北京威诺律师事务所主任杨兆全律师向《证券日报》记者介绍，上市公司“关键少数”短线交易主要归咎于两点，一是部分董监高及家属自身合规意识淡薄，二是部分上市公司内控机制不完善。    上海明伦律师事务所王智斌律师向《证券日报》记者表示，“上市公司对于‘关键少数’要严格树立合规、合法意识，甚至有必要运用技术手段主动预警。”    多公司出现关键少数短线交易    查阅过往信息可知，2022年11月18日，中新赛克公告称，收到公司监事杨庆威出具说明，杨庆威配偶丁洁于近期买卖公司股票构成了短线交易行为。该行为不存在因获悉内幕信息而交易公司股票的情况，亦不存在利用短线交易谋求利益的目的。本次短线交易所得收益660元将全部上缴公司。    事实上，上市公司“关键少数”短线交易至今仍然频发。《证券日报》记者根据关键字搜索两市公告注意到，仅仅近30天内，就有约25家公司因“关键少数”短线交易而发布过相关致歉公告，而这些公告往往只是将“关键少数”短线交易简单归结于相关人员的“大意”。    但这显然不只是“大意”，“一些‘关键少数’自身合规意识淡薄、合规能力不足，对法规及政策的把握存在偏差，自然也无法约束家属；更重要的是，部分上市公司内控机制不完善，没有对公司内部人及其家属持股情况进行定期调查与合规审查，合规流于形式。”杨兆全对记者表示。    应完善内部有效监督制度    对于部分上市公司，“关键少数”短线交易可能引发的后果，远比收到监管警示函更为严重。据梳理，2022年有4家公司因涉嫌“关键少数”短线交易而被立案调查，其中，有公司已受到处罚。    “违法违规短线交易案例呈增加态势的原因之一是监管趋严。”杨兆全向记者介绍，“近年来，我国先后修订《证券法》《关于上市公司建立内幕信息知情人登记管理制度的规定》以及《刑法修正案十一》等多项法律法规及政策，不仅扩大了短线交易规制的主体范围，还加重了处罚程度，意在从上市公司源头对内幕交易的行为进行严格管理与打击，保护投资者合法权益。可以预料，随着监管部门逐步加大监管力度，未来的一段时间内，‘关键少数’包括其家属短线交易被证监会调查并处罚的案例将越来越多。”    杨兆全建议：“上市公司应当重点加强对相关人员的内部培训及内部有效监督制度的完善。具体来说，首先，上市公司应当加强对相关人员的合规培训，使其充分理解短线交易违法行为的危害性，从而更好地规范自身，乃至监督近亲属的证券交易行为；其次，上市公司应当注意事前合规体系的搭建，例如引入持股变动申报制度，以提高信息披露水平和内控整体能力。”
 
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中新赛克监事因亲属短线交易收监管警示函 专家：上市公司应重点加强内部有效监督制度...


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     本报记者王僖 赵彬彬    2023年伊始，在低点徘徊许久的重卡行业，正以“起步即冲刺”的劲头展开今年一季度的新征程。    日前，山东重工·潍柴动力举行2023年大干一季度视频动员会，提出山东重工集团要在2023年第一季度实现营业收入1100亿元，利润总额35亿元的任务目标。    多家重卡行业上市公司在接受记者采访时表示，受疫情、国六切换需求透支等诸多因素影响，2022年重卡销售下降明显，行业处于低点。不过随着经济复苏，预计2023年重卡市场将有较高比例的恢复增长。    “重卡市场的表现，与经济周期、投资、基建等有较高的相关性。”IPG中国首席经济学家柏文喜在接受《证券日报》记者采访时表示，随着2023年宏观经济恢复、房地产市场回暖以及投资与基建力度加大，重卡行业面对的外部市场环境和需求得以优化与提升，重卡市场有望迎来行业复苏拐点。    行业已现复苏迹象    自2021年5月份起，国内重卡行业销量便陷入了持续性低迷。截至2022年11月份，重卡行业销量已经连续19个月下滑。中汽协数据显示，2022年1月份至11月份，我国重卡累计销售61.6万辆，同比下降55%，销量为近9年同期最低水平。    对此，有业内人士认为，国五切换国六造成重卡销量提前透支是一个很重要的原因。浙商证券研报认为，2020年国内重卡销量约160万辆，2021年销量约140万辆，若以近年来行业销量中枢115万辆来计算，2020年和2021年共透支销量70万辆，这对2022年重卡销量造成较大影响。    与此同时，疫情背景下货物运输受到影响，也是造成重卡行业低迷的原因之一。山东某重卡品牌经销商李强对《证券日报》记者表示，疫情影响了企业的货运需求，加上去年部分地区物流不畅，影响到公路货运。此外，车多货少货运价格低迷，很多车主推迟了换车计划，致使卡车销量进一步萎缩。    不过目前来看，重卡行业已出现复苏迹象。西南证券表示，2021年5月份至2022年7月份，重卡销量同比15连降使得消费透支效应基本出清，2022年8月份以来重卡销量温和复苏，2022年9月份、10月份销量恢复并保持在4.5万辆以上，同比降幅也明显收窄。    李强告诉记者：“目前从终端销量来看，较前几个月已略有起色，近期门店已有几辆车实现交付。随着经济增长和房地产向好，对重卡的需求将进一步提升，预计2023年市场表现会好一些。”    浙商证券研报表示，重卡行业周期见底，静待行业改善到来。2020年和2021年国内重卡共透支销量70万辆，2022年全年重卡销量约66万辆，与近年的销量中枢115万辆相差约50万辆。这意味着重卡行业透支量仅剩约20万辆，预计2023年4月份左右将实现透支需求出清。    今年或走出上扬曲线    进入2023年，一批影响商用车行业的新规落地实施。例如，2023年1月1日起，柴油被列入危化品类。从地方层面来看，北京市提出2023年前力争推广氢燃料电池汽车3000辆，2025年前力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆；上海市提出加快淘汰国四及以下排放标准柴油车；山东省济南市提出2023年淘汰全部国三及以下排放标准柴油货车；江苏省自2023年1月1日起加强公路货物超限超载运输治理等。    “上述政策的实施将带来一定的挑战与机遇，个别地方治超及排放标准升级，对于重卡行业的恢复是利好。”柏文喜对《证券日报》记者表示。    从基建投资方面来看，稳增长政策加码下，地方政府专项债持续发力，为基建投资形成有力支撑。浙商证券表示，基建投资的增长有助于重卡工程车辆需求上升。    面对持续向好的外部环境，有业内人士分析认为，2023年重卡行业会走出上扬曲线，特别是新能源商用车，将继续保持快速增长。
 
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预计重卡行业将迎复苏拐点 潍柴动力拟定新营业目标


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     本报记者 谢若琳    见习记者 毛艺融    2023年1月3日，海信家电公告称，拟发行2961.80万股限制性股票，授予中层管理人员及核心骨干596人。从相关数据可以看出，市场上股权激励愈发常态化。    据同花顺iFinD数据显示，按预案日并剔除未通过与停止实施案例，2022年A股上市公司累计推出816单股权激励计划，覆盖人数达22.48万人，涉及股份数量1183788.77万股，授予股份占总股本比例的平均值为2.02%。2022年股权激励计划数量比2021年全年增长11%，覆盖人数同比增长10%。    荣正集团董事长兼首席合伙人郑培敏认为，股权激励是上市公司人力资源的资本化、人力资本的证券化。2022年A股股权激励市场广度、深度持续增长，预计2025年全年实施股权激励方案的公司将超过1000家。    科技人才激励力度显著    股权激励越来越受到监管及上市公司的重视。在注册制推进的过程中，股权激励助力A股市场培育出一批又一批优质企业，特别是对高科技人才聚集、具有高成长性需求的公司发挥不可估量的作用。    1月2日，科技部党组书记、部长王志刚在接受采访时表示，深化科技人才评价改革，完善科技人才激励机制。    从股权激励实践来看，一是传统制造业上市公司在转型升级过程中对核心人才的需求大，推动制造业成为股权激励业务最广泛的行业。据统计，2022年制造业股权激励计划数量最多，占总激励数量的七成。    二是科创板、创业板汇聚一批人才密集型公司，对吸引、留住以及激发人才潜能的需求较大，对核心技术人才的覆盖率高、激励力度大。据统计，2022年科创板、创业板上市公司股权激励计划数量达到404单，覆盖人数合计达8.54万人，分别同比增长16%、9%。其中，2022年科创板实施股权激励方案的公司数占科创板公司总数的比例已超过五成，实现新突破。    以宁德时代为例，2022年股权激励对象为4688人，是A股公司中股权激励人数超过4000人的少数公司之一，也是实施股权激励中市值最高的公司。据统计，截至2022年6月份，公司拥有技术研发人员12132名，上半年研发投入总计达到57.7亿元。自上市后，公司连续5年推出股权激励计划，激励人数多，覆盖范围广泛，充分体现出对核心技术人员的重视。    对此，川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳在接受《证券日报》记者采访时表示，科技人才是科技创新发展的要素，国家和企业理应重视。一方面，上市公司要重视其科技人才的内部激励机制设计情况，设置合理的考核与激励手段，同时重视对科技人才基本待遇与福利的提高，优待科技人才。另一方面，监管需加强对上市公司所设置的科研人员激励机制的审查，确保企业提供的物质、精神激励的科学性，同时加强科研环境的监管，确保优秀科技人才拥有良好、稳定的科研条件和环境。    中国银行研究院博士后邱亦霖对《证券日报》记者表示，股权激励会对企业创新绩效会产生积极影响，通过利益绑定实现员工收入与企业效益的同步增长，进一步体现科技人才激励对企业提升行业竞争力的作用。    业界呼吁进一步优化规则    进一步发展A股资本市场为股权激励操作提供更多灵活性和可能性，股权激励机制在公司战略层面的意义日益凸显，随着多期趋势和行业龙头在市场的标杆效应逐渐体现，未来的股权激励市场必定会实现稳健增长。    展望2023年，接受采访的专家对股权激励制度优化空间、行业偏好、国企股权激励等方面提出建议和预测。郑培敏认为，整体上，2023年A股市场股权激励将进一步体现“严监管、规范化、常态化”的发展态势。    具体来看，制度优化改革方面，中原证券宏观策略分析师周建华对《证券日报》记者表示，监管层要做好制度设计，按照权责相一致、多方利益兼顾的原则，规则该放宽的地方可以放得更宽，该收紧的地方则需要收紧。    行业偏好方面，邱亦霖表示，新兴制造、高技术行业对经济的支撑作用进一步增强，预计2023年计算机、电子设备等行业上市公司的股权激励数量会进一步增加。    谈及国企股权激励的未来，郑培敏认为，目前国企股权激励流程较长，不过随着国资委、国企上市公司等各方主体的努力，国企上市公司实施股权激励会越来越多。    周建华则表示，国企改革步入新阶段，国企股权激励计划可能是未来重要的改革方向，股权激励能提升国企员工干事创业的积极性，不断释放国企发展活力。
 
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上市公司股权激励愈发常态化 专家：2025年全年实施公司将超千家


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     本报记者 张敏    见习记者 许林艳    据Choice数据，截至1月3日，共有88家上市公司发布了2022年业绩预告，其中61家上市公司业绩“预喜”（包含扭亏、略增、续盈和预增），占比达69.32%。    贵州茅台    预计净利润达626亿元    记者梳理业绩预告注意到，截至1月3日，共有16家上市公司2022年净利润预计增速达100%及以上。例如上海谊众公告显示，公司2022年预计实现净利润1.5亿元至1.6亿元，而上年同期为亏损状态。谈及公司预计扭亏为盈的原因，上海谊众表示，公司核心产品注射用紫杉醇聚合物胶束于2021年年末获批上市后，已正式开展紫杉醇胶束的商业化生产及销售工作；此外，高测股份2022年预计盈利7.6亿元至8.2亿元，增幅达340.09%至374.83%。对于业绩增长的原因，高测股份表示，2022年度，受益于“双碳”目标的稳步推进，光伏行业市场需求持续旺盛，公司产品保持行业领先，产品竞争力不断提升，设备订单大幅增加，光伏切割设备营业收入和净利润较去年实现大幅增长。    从净利润来看，截至目前预计净利润最高者为贵州茅台，据公司公告，2022年贵州茅台预计实现归属于上市公司股东净利润626亿元，同比增长19.33%；此外，广汇能源预计2022年预计盈利113亿元至115亿元，同比增长125.86%至129.86%；而立讯精密预计2022年实现净利润95.45亿元至98.99亿元，同比上涨35%至40%。    生物医药和电池行业    业绩亮眼    根据已披露2022年业绩预告，生物医药和电池行业业绩表现亮眼。    截至1月3日，共有9家生物医药公司发布业绩预告，其中仅一家公司业绩预减，其余8家业绩均向好发展，4家上市公司净利增幅预计在100%以上。具体来看，主要产品为家用无创呼吸机、通气面罩、睡眠监测仪的怡和嘉业2022年预计实现净利润3.51亿元至4.07亿元，同比上涨140.85%至179.67%；此外，川宁生物预计2022年净利润增长243%至269%，预计盈利3.82亿元至4.11亿元；山外山2022年预计盈利4239万元至6358万元，增速达117.68%至226.5%，。    对于医药生物行业的业绩增长情况，海南博鳌医疗科技有限公司总经理邓之东在接受《证券日报》记者采访时表示：“生物医药行业持续加大研发投入，不断实现技术突破，国际化出海加速，使得企业盈利能力提升。”    除生物医药行业外，电池行业上市公司表现也值得一提。截至1月3日，共有6家电池行业企业发布2022年业绩预告，业绩情况均呈现向好发展的态势。其中尚太科技预计2022年盈利14.18亿元至14.74亿元，增幅达160.91%至171.22%；另有雄韬股份将实现扭亏，预计2022年实现净利润1.5亿元至2.25亿元；此外，帕瓦股份预计2022年盈利达1.45亿元至1.6亿元，同比增长73.83%至91.81%。    “电池企业业绩增长主要是由于新能源汽车及储能需求高速增长，电池市场继续大幅扩张，市场总体产值大幅增加；另一方面，二季度开始，电池企业采用金属价格联动机制，抑制原材料大幅上涨带来的成本压力，企业盈利能力改善。”上海钢联新能源事业部电池分析师王学雷对《证券日报》记者表示。
 
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首批上市公司年报业绩预告出炉 超六成公司业绩“预喜” 生物医药、电池行业表现亮眼


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     本报记者 杜雨萌    2023年1月3日，中国国家铁路集团有限公司（以下简称“国铁集团”）工作会议在北京召开。本次会议部署了2023年铁路十三个方面的重点工作，包括“突出提升路网整体功能和效益，充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用，高质量推进铁路规划建设”“巩固拓展国铁企业改革三年行动成果，持续深化铁路改革，加快国铁企业治理体系和治理能力现代化建设”等。    《证券日报》记者获悉，2023年，国铁集团将总结资本运作经验，培育更多优质企业股改上市；研究并制定提高国铁控股上市公司质量指导意见。    充分发挥铁路建设投资拉动作用    记者从上述会议了解到，2022年全国铁路完成固定资产投资7109亿元，投产新线4100公里，其中高铁2082公里。    拉长时间维度来看，国铁集团披露的数据显示，过去十年，国铁集团优质高效推进铁路建设，全国铁路固定资产投资完成7.7万亿元，是上一个十年的1.9倍；全国铁路营业里程由9.8万公里增加到15.5万公里、增长58.6%，高铁由0.9万公里增加到4.2万公里、增长351.4%，建成世界最大的高速铁路网和先进的铁路网。    铁路建设投资数量多、关联链条长、拉动经济增长作用较为明显。为此，国铁集团提出，2023年将加快构建现代化铁路基础设施体系，突出提升路网整体功能和效益，高质量推进铁路规划建设，全面完成国家铁路投资任务，高质量推进川藏铁路等国家重点工程，预计投产新线3000公里以上，其中高铁2500公里。    国铁集团表示，要充分发挥铁路投资对全社会投资的有效带动作用。用足用好基础设施投资金融支持政策，加大铁路建设实施力度，充分发挥投资对扩大国内需求的关键作用。此外，鼓励和吸引更多民间资本参与铁路投资。    深化铁路投融资改革    刚刚过去的2022年，国铁企业改革三年行动圆满收官，110项改革任务全部完成。与此同时，这一年，哈铁科技公司成功上市，北京市域铁路平台公司挂牌成立，重点监管铁路公司改革规范工作稳步推进，四川、云南省区域合资公司完成重组……    国铁集团表示，2023年，国铁集团将坚持市场化法治化国际化方向，巩固拓展国铁企业改革三年行动成果，持续深化铁路各领域改革，全面提升国铁企业治理水平。一是加快国铁企业治理体系和治理能力现代化建设。以提高核心竞争力和增强核心功能为重点，谋划推进新一轮深化国铁企业改革行动方案，完善中国特色国铁企业现代公司治理。健全铁路市场公平竞争机制，破除民营企业进入铁路市场壁垒，为民营企业发展开辟更多空间。二是稳步推进生产组织改革。三是深化铁路投融资改革，大力提升国家铁路资产运营质量，提高资产资本化率。四是深化“三项制度”改革。    国铁集团表示，2023年将总结资本运作经验，培育更多优质企业股改上市，研究既有上市平台资本运作方案，完成粤海轮渡基础设施REITs试点发行。研究制定提高国铁控股上市公司质量的指导意见。加快推进区域合资公司重组整合、路地股权划转工作，改善合资公司经营，优化国铁资本布局。
 
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